新加坡上市公司揚子江金融控股（Yangzijiang Financial Holding）進一步擴大其船舶資產組合，已向中國靖江南洋船廠下單建造四艘中程（MR）油輪。這些5萬噸級成品油輪由任元林領導的投資公司委托建造。
據悉，本次訂單不包括任何備選船只。消息人士透露，揚子江金融早在去年因看好市場前景而下達了這批油輪新造訂單，但這一交易未被公開報道。根據計劃，靖江南洋船廠將于2026年交付其中三艘，最后一艘則計劃在2027年第一季度完工。揚子江金融的相關負責人對此未作回應。
單艘造價預計低于4500萬美元，符合國際環保標準
據悉，每艘油輪將配備12個貨艙和兩個污油艙，并完全符合國際海事組織（IMO）的氮氧化物Tier III排放標準及能源效率設計指數（EEDI）第三階段的規定。然而，具體訂單價格尚未披露，消息人士表示每艘的造價預計低于4500萬美元。此外，揚子江金控已引入摩納哥的民營企業Scorpio Group負責監督建造。這是兩家公司在新造船項目上的第二次合作。首次合作在2023年，當時揚子江金控向母公司揚子江船廠訂購了兩艘中程油輪。這兩艘油輪配備了脫硫塔，去年以每艘5300萬美元的價格轉售給希臘船東Thenamaris。
揚子江船廠近期已交付其中一艘——5萬噸級的“SeaExplorer”輪（建造于2025年）。另一艘預計將在今年年中出塢。
靖江新造油輪計劃轉售而非運營
據業內經紀人透露，揚子江金融無意運營此次訂購的四艘靖江新造油輪，而是計劃將其轉售。這一策略與其此前處理中程油輪訂單的方式一致。
靖江南洋船廠迎來首筆油輪訂單
作為一家位于泰州的中型船廠，靖江南洋船廠成立于1995年，配備一個干船塢和四個船臺。最初，該船廠以建造平臺供應船（PSV）和錨泊拖船起步，后來逐漸轉向貨運船舶領域。目前，該廠交付的最大船型為靈便型散貨船。根據克拉克森航運情報網的數據，靖江南洋船廠現有手持訂單19艘，包括4艘超靈便型散貨船、2艘2.5萬噸級重載貨船以及若干艘錨泊拖船?！皳P子江金融的新造訂單是該船廠承接的首個中程油輪項目。”一位造船業內人士表示。此次合作標志著靖江南洋船廠正式進軍油輪建造領域，同時也展現了揚子江金融在船舶投資領域的戰略擴展與市場眼光。
