隨著干散貨航運市場的反彈，二手散貨船交易價格出現飆升。
二手船經紀人Costas Hardalis表示，2021年2月4日前，除好望角型船外，其他干散貨船型的交易價格都已經飆升。當時貨運市場巴拿馬型指數為1629點，大靈便型指數為1139點。但是今年第一季度Cape 5TC均值降至17054美元/日，較2020年第四季度下跌1.0%，而同期巴拿馬型Tess 82 5TC指數則上漲51.0%至18201美元。
小型船推動的運費反季節性上漲以及船舶資產價值的飆升都出乎業界人士的意料，當時已有不少人認為船舶價格太貴。而目前的價格顯然比那時更高。
相關數據顯示，在去年12月，2012年建造的7.8萬載重噸MV CORAL AMBER輪（裝有BWTS）以接近1500萬美元的價格易手。而其沒有安裝BWTS的姊妹船CORAL AMETHYST輪，在今年1月底以超過1600萬美元的價格售出。到今年6月底，2013年建造的另一艘姐妹船MVKAGARA輪則以2200萬美元的價格易手?？梢钥闯?，二手船價節節攀升。
Hardalis指出，最近有2017年建造的IOANNA L輪以2900萬美元的價格售出，像這類船齡較小的船舶在二手船市場上已很少見，因為賣家都認為船價會繼續上漲，且可以在當前的高收益運營環境中繼續受益。即使是船齡20年的老舊船，船東的報價也已超過1200萬美元。船東的計算方式非常簡單，現行運價下該船運行1年可以獲得的收入約750萬美元，加上報廢價格約500萬美元。
