在今年第14號強臺風“燦都”來襲前，舟山中遠海運重工修船系統全面部署、提前策劃，統籌梳理在廠修理改裝船舶施工方案，倒排計劃、壓縮修期，搶修部分修理船舶，確保在臺風登陸前提前開航，為企業防御臺風做好各項準備工作。

“文德”輪

香港海寶航運公司“文德”輪船長229米，船寬32.26米，型深20.10米，CCS船級社，本次主要修理工程為新加壓載水處理系統、貨艙除銹油漆、巴拿馬系泊改裝等。

面對繁重的修理任務，總管小組高度重視，積極籌備、齊心協力組織生產。本著站在客戶角度考慮問題，解決客戶后顧之憂的原則，船舶進廠前積極和機務保持聯系，結合退審圖和原船結構圖紙，進行系泊改裝施工圖的細化，保證船舶進廠后，第一時間具備按時施工條件。

在重點工程新加壓載水系統上，為了有效減少設備吊運、倒運時間，工程主管和服務商現場勘驗，結合現場實際情況，將原計劃在機艙天窗口工藝孔，優化改至機艙后壁左舷外板區域，大大緩解了設備倒運壓力，將原計劃需要2天完成的設備吊運作業，縮短在1天內完成，為后續壓載管路排布和連接贏得了時間。

在3萬多平米的貨油艙除銹油漆作業，工程主管每天緊盯現場，以生產節點為己任，按節點推進該項工作，為該輪順利開航搶抓節點。

最終，在各方通力協作下，確保了該輪于9月11日完成所有修理項目，提前兩天順利開航，為客戶交上一份滿意的答卷。

“維琴尼亞”輪

達飛公司旗下5100TEU集裝箱船“維琴尼亞”輪此次進廠主要修理工程為19塊艙蓋吊運、箱角眼板換新、風道換新、艙蓋和綁扎橋走道高壓水除銹油漆等，工期緊、任務重。

為確保在臺風登陸前順利開航，總管小組根據公司統一部署，科學調整施工步驟，梳理剩余工程，充分調配碼頭、勞動力等資源，兩天完工19塊艙蓋分批吊運疊放、三天完成近1000個箱角、1500余個耳板的換新作業和試箱試驗，大幅加快了施工效率，于9月11日晚完成所有修理改裝工程。

9月12日上午，在強臺風“燦都”登陸前，“維琴尼亞”輪在拖輪的牽引下，緩緩駛離舟山中遠海運重工碼頭，順利開航，高效優質的修理在贏得船東好評的同時，也為公司成功防御強臺風“燦都”奠定了堅實基礎。