氣候變化的速度與強度超出了人們的預料，成為當今影響最為深遠的全球性環境問題之一，全球變暖已達成政治共識，各國政府積極采取應對措施。

近日，中共中央、國務院印發《關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》，提出實現“雙碳”目標，要堅持“全國統籌、節約優先、雙輪驅動、內外暢通、防范風險”原則，并就加快推進低碳交通運輸體系建設作出部署。

今年6月份，韓國貿易、工業和能源部宣布“綠色船舶-K戰略（Green Ship-K Strategy）”，韓國政府將在2022年至2031年期間投資2540億韓元，開發氫和氨動力的環保船舶。

作為繼英國之后全球第二個提出2050年實現航運業凈零排放目標的國家，日本計劃投資最多30萬億日元，分階段將目前商船船隊在運營的2240艘船替換為使用新燃料和其他技術的零排放船舶。日本造船業將押注氨氫燃料，以支持零排放船舶等新一代船舶的普及，加強日本造船業和船舶工業的國際競爭力，在當前中韓兩國的“巔峰對決”中搶占一席之地。