日前，南通中遠海運船務修理LPG“紅珊瑚”輪從碼頭完成聯檢后順利開航。此次修理工程主要有外板涂裝、新加壓載水、雙層底清淤泥、甲板貨油管滑槽式支架換新及機艙甲板等常規修理工程。

提前安全培訓準備充分充足

凡事預則立，不預則廢。為了船舶進廠后能夠更好更快地進入修理狀態，各車間在船舶進廠前便分別組織各登輪作業的管理人員及施工人員進行LPG船的專項安全培訓，讓作業人員熟知LPG船功能；船舶進廠后，項目組嚴格落實疫情管控要求，重點加強人員專班管理，采取修船短平快策略，做好各項生產工作前的準備策劃活動，制定了詳細的施工計劃、合理分配勞力及落實風險管控措施，最后在船東預期修期內完成所有修理工程并加注液氮，受到了船東的高度贊揚及肯定。

塢內重點策劃通宵換班作業

船舶進廠后，跟船員的溝通交流中，發現由于船舶空間小、穩性差，導致船上壓載水系統無法提前拆開新加壓載水處理。鑒于此，機電車間及項目組及時調整施工策略，在塢內及時組織施工人員通宵作業，在有限的塢期內創造出無限的可能性，完成塢內壓載水處理系統新裝工程。同時塢內雙層底壓載艙的清淤時間緊張，還與外板打砂油漆工程沖突，機電車間攻堅克難，積極開具雙層底工藝孔，在保證塢期的同時又達到了船方高要求的標準，贏得了船東的再一次信任。

“紅珊瑚”輪修理過程中的保質保量、高速高效以及跟船方的隨時溝通令機務堅定了后續到南通中遠海運船務修理船舶的決心，機務在表達感激的同時已經在暢想下條LPG船到廠修理的場景，“Cosco shipping shipyard Nantong is an amazing yard”，機務如是說。