備受關注的青島造船廠股權轉讓事宜官宣。4月24日，青島華通國有資本投資運營集團有限公司（下稱“青島華通集團”）發布關于重大資產出售轉讓的公告稱，根據公司的發展規劃，青島華通集團全資子公司青島市企業發展投資有限公司（下稱“青島市企業發展投資公司”）擬通過非公開協議轉讓的方式將所持有全資子公司青島造船廠有限公司（下稱“青島造船廠”）26.36%股權轉讓至招商局重工控股有限公司（下稱“招商局重工控股”）。

招商局重工控股由央企招商局工業集團有限公司（下稱“招商局工業集團”）100%控股。這意味著青島造船廠與央企招商局工業集團的重組塵埃落定。

青島造船廠官微已更名

經濟導報記者注意到，青島造船廠微信公眾號已正式更名為招商工業青島船廠。

公告顯示，根據青島振青資產評估有限責任公司出具的評估報告，以2024年12月31日為評估基準日，青島造船廠全部股東權益評估價值128,902.35萬元。招商局重工控股出資3.4億元收購青島市企業發展投資公司持有的交易標的26.36%的股權，同時對青島造船廠增資6.9億元。交易完成后，招商局重工控股持有青島造船廠52%的股權，并取得對其控股權，總出資過10億元。

上述公告稱，經內外部有權決策機構決策，同意青島市企業發展投資公司以非公開協議方式轉讓青島造船廠有限公司26.36%股權至招商局重工控股，并同意招商局重工控股對交易標的增資事項。相關投資協議文件已于2025年4月9日簽署，工商變更事項正在準備中。

公開資料顯示，招商局工業集團是央企招商局集團裝備制造業務的資源整合和管理平臺，總部位于香港，在國內渤海灣、長江經濟帶、長三角和粵港澳灣區等布局有七大造修船基地，根據不同業務打造了友聯船廠（海洋裝備維修改裝）、招商重工（海洋工程裝備制造）、招商金陵（特種船舶制造）和招商郵輪（豪華郵輪制造）品牌。

引進央企巨頭重點發力造船領域

作為山東省骨干造船企業，青島造船廠是國家級高新技術企業，其前身為國營青島造船廠，是一家擁有75年船舶建造史、600余艘船舶建造經驗的老牌企業。

據悉，青島造船廠始建于1949年，位于即墨區女島船舶重工業基地。建廠70多年來，青島造船廠共建造船舶600余艘，產品類型包含公務船、20.5萬噸為代表船型的大型散貨船、海洋工程支持船、客船及其他特種船舶，產品遠銷比利時、新加坡、日本等國家和地區。

克拉克森數據統計顯示，青島造船廠目前手持訂單33艘，總運力338.5萬載重噸，交船期排至2028年。

據了解，青島造船廠目前手持的8艘21萬噸散貨船訂單中，有兩艘來自招商局工業旗下的招商輪船，訂單總造價10.5億元，預計將于2027年下半年陸續交付。

業內分析，招商局重工控股此番收購青島造船廠，正是基于對青島造船廠上述實力的考量。

根據招商局工業集團官網信息，今年2月28日，招商局工業集團與青島市政府簽署深化合作戰略協議，雙方按照“優勢互補、互利共贏、長期合作、共同發展”原則，在已有良好合作的基礎上，進一步擴大合作范圍、創新合作方式、拓展合作深度，建立更加緊密的全面合作關系。招商局工業集團還與青島華通集團簽訂了項目合作協議。

業內看來，對青島來說，引進央企巨頭可以提振城市經濟信心，且考慮到眼下青島正重點發力造船領域，牽手招商局后，有望形成“西有中船、東有招商”的發展新格局。

青島華通集團深化國企改革

此番引入央企重組青島造船廠，也是青島華通集團推進國企改革的重要舉措。

近年來，青島華通集團針對部分下屬控股企業難以適應市場化競爭的情況，通過盤活存量資產、引入優質合作伙伴等模式進行改革。

值得關注的是，2018年5月14日，法院重整裁定青島造船廠為華通集團旗下全資國有企業，歷時一年半，青島造船廠重整獲得成功。重整后的青島造船廠，一度因其自身管理薄弱、生產效率不高、體制機制僵化等問題，企業發展舉步維艱。

2022年開始，青島華通集團整合青島造船廠在船舶建造領域的優質資產，創新“帶資經營+授權管理+增量分配”的職業經理人制度，于2023年2月引入戰略合作伙伴帶資經營。合作伙伴是北方地區規模較大的修、造船合作方，按照綜合配套改革方案，合作方前期先支付保證金并委派專業管理團隊，通過治理和管控推動青島造船廠逐步恢復正常經營能力、提高生產效率。

借助戰略合作伙伴在行業中的資源優勢，青島造船廠新簽單船合同價格提高28%，單船合同額提高近6000萬元，訂單實現了量、質齊升。

經濟導報記者注意到，上述公告披露，青島造船廠2024年度營收173632.35萬元，凈利潤-11349.97萬元。