1月28日深夜零點(diǎn)，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際迎來新年第一批次出塢，為中遠(yuǎn)海運(yùn)客運(yùn)建造的3000米車線貨滾船首制船在2號(hào)船塢順利實(shí)現(xiàn)出塢，該船從半船起浮到出塢僅用時(shí)25天，創(chuàng)造了歷史最短塢期記錄。

滾裝船是指通過跳板采用滾裝方式裝卸載貨車輛的運(yùn)輸船舶。此次出塢的貨滾船全長(zhǎng)193米，型寬26.4米，服務(wù)航速達(dá)17節(jié)，擁有4層車輛艙，車道長(zhǎng)約3000米，可運(yùn)輸轎車、各類貨車、集裝箱和包裝危險(xiǎn)貨物等。

該船配備艏側(cè)推、防橫傾裝置、減搖鰭和減搖水艙，具備出色的抗風(fēng)性和安全性，配備艉直跳板、艉斜跳板和艏跳板，極大提高了裝卸效率，是一艘現(xiàn)代化的節(jié)能環(huán)保型多用途貨滾船。

此次出塢任務(wù)臨近春節(jié)，面臨著勞動(dòng)力不足、時(shí)間緊迫等多重壓力，該船參建團(tuán)隊(duì)緊繃工作節(jié)奏、堅(jiān)守工作崗位，為確保3000米車線貨滾船首制船建造推進(jìn)、實(shí)現(xiàn)船塢工作“開門紅”作出了重要貢獻(xiàn)。

?搭載又快又好，實(shí)現(xiàn)1船出塢3半船起浮

搭載團(tuán)隊(duì)綜合協(xié)調(diào)各船建造任務(wù)，在保障3艘半船分段焊接順利完成的情況下，在25天內(nèi)接連實(shí)現(xiàn)了3000米車線貨滾船首制船從分、總段吊裝到主船體成型，從焊縫裝焊到艙室交涂，再到水下工程舵管、舵筒裝焊，艏門船體裝焊及切割，甲板面集裝箱腳安裝及試箱等多項(xiàng)任務(wù)，為該批次出塢奠定了基礎(chǔ)。

?水下工程力破3大難關(guān)，保障最短塢期

水下工程團(tuán)隊(duì)充分細(xì)化工作計(jì)劃，每天跟進(jìn)施工進(jìn)度，積極應(yīng)對(duì)工藝設(shè)計(jì)修改，接連突破拉線望光、出塢鐵舾件完整性85%、水下軸舵系工程3大難關(guān)，為實(shí)現(xiàn)最短塢期貢獻(xiàn)了關(guān)鍵力量。

?設(shè)備安裝沖鋒陷陣，再現(xiàn)塢內(nèi)開艏門

設(shè)備安裝團(tuán)隊(duì)在貨滾船艏部總段總組周期緊張的情況下，提前組織策劃，大力推進(jìn)工序前移，順利實(shí)現(xiàn)了塢內(nèi)開艏門，首次實(shí)現(xiàn)了同一天完成艏艉部3組以上跳板負(fù)荷試驗(yàn)交驗(yàn)工作，完成了車庫(kù)五甲板的集裝箱工作架安裝試驗(yàn)，大幅減少了碼頭試驗(yàn)工作，為該船后續(xù)建造任務(wù)推進(jìn)創(chuàng)造了良好條件。

?船塢碼頭多點(diǎn)開花，為新年開好新篇

在2號(hào)船塢實(shí)現(xiàn)出塢的同時(shí)，碼頭建造的多艘船舶也在年前完成了多個(gè)節(jié)點(diǎn)任務(wù)。

4.99萬噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油船1號(hào)船在機(jī)艙涂裝完成6天后實(shí)現(xiàn)了主機(jī)動(dòng)車，進(jìn)入試航?jīng)_刺階段。

12萬噸LNG雙燃料原油/成品油船1號(hào)船完成了機(jī)艙電纜和發(fā)電機(jī)報(bào)驗(yàn)，以及甲板面大管電纜拉放整理等工作，為新年綠色船舶建造開好篇積蓄了力量。