過去一周，船東似乎重回新造船市場。船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied在其最新周報中表示，新造船市場訂單量出現(xiàn)反彈。油輪、干散貨船和集裝箱船運(yùn)價的整體上漲行情重新激發(fā)了市場的下單意愿。此外，上海解封也推助市場活躍度上升，許多大型船廠已重啟運(yùn)營。目前新船價格已經(jīng)趕超5年來的最高點(diǎn)，考慮到最近的新訂單數(shù)量，這一高位預(yù)計將持續(xù)一段時間。

船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa的報告顯示，Tsakos Shipping and Trading在現(xiàn)代造船廠訂造了4艘2824 TEU型船，將于2023年底至2024年底交付，單價為4700萬美元；MSC Geneve在K Shipbuilding訂造了4艘8000 TEU型船，將于2024年底和2025年底交付，單價為1.3億美元；EuroGreen Maritime在新時代造船廠訂造了8艘MR2型甲醇動力油輪，計劃于2025年和2026年交付，單價約為5800萬美元。

-二手船交易市場-

Allied表示，二手干散貨船表現(xiàn)出色，買家相當(dāng)積極且偏好較小船型，大多數(shù)交易集中在靈便型船，交易價格進(jìn)一步上漲。二手油輪交易量則與前一周相當(dāng)，購買興趣主要集中在MR型船，近幾周該船型的運(yùn)價表現(xiàn)較好。鑒于成品油輪市場總體樂觀，買家表現(xiàn)出了更大的積極性，這將進(jìn)一步推動二手船價格上漲。

Banchero Costa的報告顯示，招商輪船以3250萬美元的價格購買了4艘計劃于2024年交付的6.3萬載重噸散貨船；Bluefleet以1750萬美元的價格從Suisse Atlantique手中購入2010年建造的3.5萬載重噸Molesson輪；2003年建造的2.8萬載重噸Asomatos輪（SS/DD將于2023年4月到期）以1150萬美元的價格售出；2017-2018年建造的3.5萬載重噸Nordic Busan輪和Nordic Seoul輪以5100萬美元的價格出售給Precious。

此外，2002年建造的15萬載重噸蘇伊士型Ridgebury Astari輪也已售出，價格未披露；2007年建造的11.2萬載重噸阿芙拉型Almi Spirit輪以1770萬美元的價格出售給Beks。