土耳其Cemre船廠日前舉行為挪威船東S rheim Holding公司建造的拖網(wǎng)漁船“Selv g Senior”號下水儀式。

據(jù)介紹，該船由Skipsteknisk和Selv g公司聯(lián)合開發(fā)，長79.5米，設(shè)有12個貨艙，總?cè)萘繛?500立方米，入級挪威船級社，懸掛挪威國旗，這也是全球第3艘使用LNG燃料的圍網(wǎng)拖網(wǎng)漁船，之前的2艘船是Cemre船廠建造的“Libas”號和“Sunny Lady”號。由于該船配備了LNG燃料系統(tǒng)，因此將能適應(yīng)新的環(huán)保船舶潮流，其減少的碳排放能符合IMO Tier III要求。

LNG通常需要保持大約零下140-160攝氏度的溫度，如果要作為燃料使用，需要進(jìn)行加熱至氣體狀態(tài)。該船配備了一套冷回收系統(tǒng)，將利用加熱氣體產(chǎn)生的剩余能量來維持貨艙中的冷凍海水(RSW)。廢氣中的余熱也將被回收并轉(zhuǎn)化為清潔電力。“Selv g Senior”號是全球首艘采用這項技術(shù)的新造漁船。

船上還將安裝一個1兆瓦時的電池組，用于取代一臺柴油驅(qū)動的輔助發(fā)動機(jī)，在航行期間將幫助壓平主發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，同時在港口時又是電源。

該船的電力平臺是基于一個直流電網(wǎng)解決方案，可在全部轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)充分靈活的利用主發(fā)動機(jī)，能對船舶交替運(yùn)行模式進(jìn)行自動和更有效的處理，同時還將對螺旋槳的優(yōu)化產(chǎn)生重大影響。

Cemre船廠表示，與采用傳統(tǒng)技術(shù)造船相比，“Selv g Senior”號所有的新措施總體上將減少高達(dá)42%的溫室氣體排放。

新漁船將配備遠(yuǎn)洋拖網(wǎng)和圍網(wǎng)，在船側(cè)和船尾配備了泵進(jìn)行抽水，所有絞車和魚泵都將由電力驅(qū)動，返回效應(yīng)將進(jìn)入電池組。