秋風送爽，大地流金。在這個豐收的時節，象嶼海裝也收獲滿滿。經過一個月的不懈努力，象嶼海裝圓滿取得了開工1艘、搭載3艘、下水3艘、試航3艘、交船2艘的驕人成績。

XY051船試航凱旋

11月8日，象嶼海裝為日本日伸海運株式會社（Nisshin Shipping）建造的第三艘33000DWT雙燃料不銹鋼化學品船（XY051）試航凱旋。

XY051船由歐德力設計公司設計，入BV船級社，屬于II類不銹鋼化學品船，船長180m，船寬28m，設計吃水9.5m，擁有22個貨艙和1個殘液艙。該船采用LNG清潔能源和燃油雙推進系統，設計全面符合Tier III排放標準，比傳統的燃油推進系統更節能環保。

XY052船下水

11月10日，象嶼海裝為日本日伸海運株式會社（Nisshin Shipping）建造的第四條33000DWT雙燃料不銹鋼化學品船（XY052）沿著船臺滑道順暢下水，開始水下系泊調試工程。

該船建造過程中，項目團隊充分總結前三艘船建造經驗，秉承“綠色、節能、環保”的建造理念，進一步完善、固化相關工序標準作業流程，為后續試航、交船提供了有利保證。

XY105船開工

11月11日上午10點18分，象嶼海裝為希臘Goldenport公司建造的63500DWT系列散貨船第二條船順利開工。美國船級社（ABS）駐廠經理、船東公司駐廠監造代表、象嶼海裝生產副總出席開工建造儀式。

63500DWT散貨船屬于我司成熟主建船型，該船總長199.9m，型寬32.26m，型深18.9m，設計吃水13.5m，入級美國船級社（ABS），可滿足國際海事組織（IMO）所規定的能效設計指數三階段（EEDIⅢ）排放標準。該船型是象嶼海裝密切圍繞船東需求所開發的第一個品牌產品，具備新型高效、節能環保、回報穩定等優勢特點。

XY014船搭載

11月14日，象嶼海裝3號船臺內的63500DWT散貨船（XY014）按期迎來了搭載節點，船東代表、英國勞氏船級社（LR）駐廠經理、象嶼海裝生產副總、總裝部部長等相關領導一起見證了此次進塢搭載節點。

XY064船試航、交船

11月14日，象嶼海裝79900DWT系列第八艘散貨船（XY064）順利交船，較合同交船日期提前47天。該船總長209.9米，垂線間長206.3米，型寬36米，型深19.3米，主機功率10680KW（MCR），入級CCS船級社。

XY064船試航期間，項目團隊合理安排各項試驗項目，緊密組織項目報驗，全體試航人員爭分奪秒、全力奮戰，最終三天結束試航，圓滿完成各項測試與報驗，得到船東、船檢等多方的一致稱贊。

XY063船試航、交船

11月16日，象嶼海裝79900DWT系列第七艘散貨船（XY063）順利完成交船。

該船建造過程中經歷了歷史罕見的高溫、限電及臺風等不利因素，但在各方的共同支持和象嶼海裝各部門齊心協力、頑強拼搏下，最終比合同交船日期提前45天交船，圓滿完成生產任務。

XY059、XY069下水

11月22日，象嶼海裝建造的79900DWT系列散貨船第九艘船（XY059）以及為溫州華順船務有限公司建造的65000DWT系列散貨船第一艘船（XY069）順利出塢下水，船東、船檢代表及公司領導出席出塢儀式。

XY070搭載

11月24日，象嶼海裝為溫州華順船務有限公司建造的第二艘65000DWT散貨船（XY070）順利進塢。船東代表、中國船級社（CCS）駐廠經理、象嶼海裝生產副總、總裝部部長等相關領導一起見證了此次進塢搭載節點。

XY046搭載

11月24日，象嶼海裝首制1600T海上風電安裝平臺（XY046）舉辦了鋪龍骨儀式。該船是一艘四桁架樁腿、齒輪齒條式升降系統的自升自航式海上風電安裝平臺，船長123.95m，型寬48m，型深9.5m，設計吃水6.5m，入級CCS船級社。

XY046船的不斷推進為象嶼海裝增加了海上風電安裝平臺項目的建造經驗，豐富了技術知識儲備，為公司從船舶制造領域向海洋工程裝備制造領域的拓展延伸打下堅實的基礎。

象嶼海裝將持續踐行象嶼文化，繼續秉承“以客戶需求為導向”精神，總結各系列船舶建造經驗，提升服務品質，攻堅克難、砥礪前行，鼓勵全體職工做“有理想、敢擔當、能吃苦、肯奮斗”的象嶼海裝人，為公司高質量發展貢獻力量。