位于福安市賽岐鎮(zhèn)上長歧村大塘尾海域的宏港船業(yè)成立于2003年8月，占地面積58畝，岸線長200米，是Ⅱ類Ⅱ級鋼質(zhì)船生產(chǎn)企業(yè)。董事長劉建平從小在賽江邊長大，水性極好，也諳熟船舶修造市場的潮起潮落。公司成立之初，就投入大量資金健全配套設(shè)備，建有三座船臺，2座拼裝船臺，環(huán)保設(shè)施規(guī)范。修造的16000噸貨船長達(dá)147米×20米，良好的建造質(zhì)量受到船東的好評。
眾所周知，船舶工業(yè)是一個受經(jīng)濟(jì)增長周期性波動影響較大的行業(yè)。1997年爆發(fā)的亞洲金融危機(jī)、2008年爆發(fā)的國際金融危機(jī)都對我國船舶工業(yè)造成了很大的沖擊，一時間，造船市場量價齊跌、直墜谷底，造船企業(yè)訂單狂減、資金斷鏈，整個行業(yè)也由此陷入長達(dá)數(shù)年的持續(xù)低迷。企業(yè)要求得生機(jī)，就要快人一步！早在2004年，劉建平就在山東日照成立了海運公司，擁有26艘船舶，在國內(nèi)沿海及長江中下游、珠江三角洲從事起重工程作業(yè)、海上長短途拖帶作業(yè)、港口拖帶作業(yè)、油田作業(yè)、水下施工和疏浚作業(yè)等業(yè)務(wù)。宏港船業(yè)逐步形成以修造船為主業(yè)，海運作業(yè)為重要支撐，船舶租賃為補充的的多元發(fā)展格局，在船市危機(jī)和行業(yè)調(diào)整中依然保持穩(wěn)健經(jīng)營。
走南闖北，讓劉建平比別人更早捕捉到市場的風(fēng)吹草動。他是福安最早開始制造拖輪的，他為福安船舶行業(yè)引進(jìn)了船舶氣囊下水，承載凈力重約6000噸的氣囊，承接了浙江、平潭、福州、三沙、白馬港等地的新船下水業(yè)務(wù)。幾年前，在一次出差途中偶遇一個大學(xué)教授，得到指點，宏港開始轉(zhuǎn)型制造海工船。
在激烈競爭市場中，宏港公司依靠全體員工共同努力，以質(zhì)量求生存、以高效求發(fā)展、以環(huán)保求未來，樹立“信譽第一、客戶至上、滿意船東”經(jīng)營性理念，全面提高企業(yè)整體實力和綜合素質(zhì)，經(jīng)過多年打拼,宏港船業(yè)擁有了一支訓(xùn)練有素的船舶設(shè)計施工隊伍，主要修造集散多用途貨輪、工程拖船。生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績逐年提高,至2012年總資產(chǎn)超過億元。為適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展需要，宏港船業(yè)擴(kuò)建了一座2萬噸船臺，計劃再投資4000萬元，建設(shè)一座3萬噸級干船塢、增加1臺50噸、2臺30噸吊車配套設(shè)備以及碼頭基礎(chǔ)設(shè)施。
對海運事業(yè)，劉建平也傾注了大量的心血，并積極承擔(dān)社會責(zé)任，出席了濰坊市首屆航海教育文化節(jié)，與航海學(xué)院學(xué)生互動，推介自己的企業(yè)文化。在宏港公司聽到一個故事：2012年4月16日，由宏港公司建造的“華勇拖5”在由賽岐開往江門途中，經(jīng)外伶仃島東3.3海里處，發(fā)現(xiàn)有2條小游艇因雷雨大風(fēng)惡劣天氣翻沉，“華勇拖5”船長立即進(jìn)行救助，3名遇險人員被成功救上來。“華勇拖5”隨后與香港海警取得聯(lián)系，并等候3小時，大約21時交通部南海救助局派船將3名獲救人員接走后，“華勇拖5”繼續(xù)航行。對社會的關(guān)懷和責(zé)任已經(jīng)成為企業(yè)的文化，滲透到每個員工心中。
