據(jù)韓國媒體報(bào)道，消息人士稱，Sonangol及其債權(quán)人決定在9月末結(jié)束貸款周期談判，而非原定的9月中旬。這意味著，大宇造船2艘鉆井船的交付期可能會進(jìn)一步推遲至10月以后。
按照合同要求，大宇造船原本將在6月底和7月底向Sonangol交付這2艘鉆井船。然而，由于Sonangol財(cái)務(wù)狀況惡化，2艘鉆井船的交付期一度推遲，Sonangol也開始與包括渣打銀行在內(nèi)的20家國際債權(quán)人進(jìn)行談判。8月17日，大宇造船稱，基于大宇造船首席執(zhí)行官鄭成立與Sonangol的討論結(jié)果，2艘鉆井船將在9月底交付。
2013年，Sonangol在大宇造船下單訂造這2艘鉆井船，合同價值約為12.4億美元，采用尾重式付款條件。在訂單簽署之后，大宇造船收到了相當(dāng)于合同金額20%的預(yù)付款，共計(jì)2.5億美元，剩余9.9億美元將全部在新船交付之后支付。
大宇造船及其債權(quán)人和韓國財(cái)政機(jī)關(guān)一直努力獲取Sonangol的2艘鉆井船尾款。本月初，大宇造船曾與Sonangol達(dá)成協(xié)議，將獲得9.9億美元尾款中的7.7億現(xiàn)金，剩余部分則將通過大宇造船和Sonangol共同投資的特殊目的公司的股息來獲得。韓國貿(mào)易保險(xiǎn)公司甚至還同意提供擔(dān)保。然而，目前這一計(jì)劃能否順利實(shí)施仍然存在著很大的不確定性。
業(yè)內(nèi)觀察人士警告稱，對于大宇造船而言，最壞的情況是，Sonangol未能接收這2艘鉆井船，新船甚至可能無法離開大宇造船的干船塢，最終變成廢銅爛鐵。
