10月25日上午，在大連海事會(huì)中船重工展區(qū)，汾西重工舉行直流組網(wǎng)電力推進(jìn)系統(tǒng)技術(shù)引進(jìn)及首船應(yīng)用發(fā)布會(huì)，中船重工總經(jīng)理孫波、中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)郭大成、中船重工副總經(jīng)理姜仁鋒、中船工業(yè)副總經(jīng)理陳琪、大連市副市長(zhǎng)劉巖、德國(guó)E-MS公司總裁Andersen、德國(guó)TTS公司總裁Heil先生等領(lǐng)導(dǎo)及嘉賓出席發(fā)布會(huì)，觀看首船應(yīng)用模型演示并詢問相關(guān)情況。
　　德國(guó)E-MS公司直流組網(wǎng)技術(shù)于今年年初由汾西重工獨(dú)家引進(jìn)。直流組網(wǎng)技術(shù)是對(duì)傳統(tǒng)綜合電力推進(jìn)技術(shù)的重大升級(jí)和優(yōu)化，該技術(shù)路線的最大特點(diǎn)在于用集成式直流變頻配電系統(tǒng)取代了原有的配電板、變頻器、變壓器等設(shè)備，體積和重量明顯降低。系統(tǒng)的技術(shù)先進(jìn)性和可靠性已在歐洲50艘條實(shí)船應(yīng)用中得到驗(yàn)證。汾西重工組建了由劍橋大學(xué)博士團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)引進(jìn)技術(shù)再創(chuàng)新、在太原和無錫設(shè)立試驗(yàn)制造基地的機(jī)制平臺(tái)，得到了國(guó)內(nèi)頂尖技術(shù)團(tuán)隊(duì)的鼎力支持，傾力打造“中西合璧、技術(shù)領(lǐng)先”的創(chuàng)新模式。
　　通過市場(chǎng)推廣，汾西重工確定了首船應(yīng)用，該船為泰和集團(tuán)繼“向陽(yáng)紅10號(hào)”、“張謇號(hào)”后，推出的另一艘重量級(jí)遠(yuǎn)海科考船。應(yīng)用直流組網(wǎng)電力推進(jìn)系統(tǒng)后，相較傳統(tǒng)技術(shù)，其設(shè)備體積節(jié)省30%、重量節(jié)省40%。油耗降低約10%，噪音降低約30%。系統(tǒng)將提供更優(yōu)的監(jiān)控及診斷系統(tǒng)，整船性能將得到明顯優(yōu)化與提升。國(guó)際領(lǐng)先的直流組網(wǎng)系統(tǒng)國(guó)內(nèi)首船應(yīng)用即將成為現(xiàn)實(shí)。