油輪船東們希望股票上漲，就離不開中國加強(qiáng)石油進(jìn)口。

ABG Sundal Collier 表示，上周石油運(yùn)輸量有所增加，但仍低于同比數(shù)字，因?yàn)榻衲昶駷橹梗\(yùn)往中國海運(yùn)原油的日均進(jìn)口量減少了60 萬桶，而全球日均數(shù)量則減少了 10 萬桶。

分析師 Petter Haugen報(bào)告稱，中國的相關(guān)數(shù)據(jù)“凸顯了問題所在”。

“上周 VLCC 運(yùn)費(fèi)再次下跌，雖然仍處于本季度的正常范圍內(nèi)，但倘若油輪股票要取得良好表現(xiàn)，我們應(yīng)該會(huì)看到接下來的幾周運(yùn)輸中的石油量增加，運(yùn)費(fèi)也會(huì)上漲。而目前狀況是不夠的，”他補(bǔ)充道。

據(jù)波羅的海交易所稱，自本月初以來，VLCC 的運(yùn)費(fèi)有所上漲，從 10 月 1 日的 35,119 美元/天上漲至周二的 36,106 美元/天。

這輪漲勢(shì)雖較為溫和，但是在伊朗向以色列發(fā)射導(dǎo)彈之后發(fā)生的。

這次襲擊引發(fā)了人們的擔(dān)憂，擔(dān)心以色列可能會(huì)以襲擊伊朗石油或核設(shè)施作為報(bào)復(fù)，并導(dǎo)致整個(gè)市場的運(yùn)價(jià)上漲。

10 月 7 日，VLCC日費(fèi)率達(dá)到 42,357 美元，此后呈連續(xù)下滑態(tài)勢(shì)。