近日，韓華海洋（Hanwha Ocean）和韓華動力系統（Hanwha Power Systems）已與全球能源技術領軍企業美國貝克休斯（Baker Hughes）攜手，共同開發全球首個無碳船舶推進系統。

2月4日，雙方在意大利佛羅倫薩簽署了氨氣渦輪機（ammonia gas turbine）聯合開發協議，這標志著全球造船與航運業向環保燃料推進轉型的關鍵一刻。

此次合作旨在打造一款能夠實現100%氨燃燒的氨氣渦輪機，且可根據需要靈活地將氨與天然氣混合使用。這款創新型發動機僅用氨燃料就能點火啟動，實現完全的碳中和。

韓華海洋計劃到2028年完成配備該氨氣渦輪機推進系統的液化天然氣運輸船（LNG carrier）和集裝箱船的開發。

韓華海洋基于氨氣渦輪機設計的液化天然氣運輸船已獲得美國船級社（ABS）的概念性批準。

在去年9月舉行的2024年全球天然氣技術展覽會（Gastech2024）上，韓華海洋推出了配備多種環保數字解決方案的新一代無碳推進液化天然氣運輸船“Ocean1”。

據了解，該項目由韓華動力系統負責開發應用于氨氣渦輪機的氨全燃燃燒室。目前，燃燒室已于去年成功完成氨全燃測試。

韓華海洋產品戰略與技術總監Son Young-chang強調了這一開發成果的重要意義，他表示：“此次環保型氨氣渦輪機的合作開發，將成為加速全球造船與航運業向環保燃料推進轉型的重要轉折點。”

貝克休斯副總裁Alessandro Bresciani強調了交通運輸領域碳減排的緊迫性，他指出：“交通運輸領域的碳減排是當今最為緊迫且潛力巨大的機遇之一。氨將在大幅減少溫室氣體排放方面發揮關鍵作用。”

全球航運業面臨著減少碳足跡的壓力，國際海事組織（IMO）設定目標，到2050年國際航運的溫室氣體排放量要比2008年的水平至少減少50%。

由于氨具有無碳燃燒的潛力，在海運行業中，它正越來越多地被視為一種替代燃料。與傳統化石燃料不同，氨燃燒時不會排放二氧化碳，這使其成為海運業減少溫室氣體排放的頗具吸引力的選擇。