3月7日，連云港港輪駁公司承接的山東港口渤海灣港輪駁公司4000馬力純電力推進拖輪建造項目正式開工。
此次承建的純電拖輪針對渤海灣冬季冰期長、海況復雜的特點，首次引入“冰區加強型”船體結構，拓展了純電拖輪的應用場景。同時，作為數字化智慧拖輪，該船配備數字孿生系統、智能船舶管理平臺、數字環境監測平臺，賦能數字化港口安全通航。
據悉，該船設計總長38.0米，型寬10.5米，型深4.7米，配置電池容量不低于5800千瓦時，采用直流充電技術，最大充電功率2000千瓦，并通過直流配電系統為全船設備供電。設計航速≥13.0節，系柱拖力≥48噸，并取得“智能機艙i-Ship（M）”“智能能效管理i-Ship（E）”“智能集成平臺i-Ship（I）”、B3級冰區加強等附加標志。
憑借自主建造和為深圳港、廣州港等國內重要港口建造純電拖輪的成熟完善方案，連云港港輪駁公司將長期的拖輪使用經驗與北方港口海域特點相結合，以“最懂拖輪的船東視角”去優化設計，為客戶提供個性化定制服務，助力客戶加快推進拖輪自動化、智能化、綠色化轉型。
當前，連云港純電拖輪產業示范基地內有5艘純電拖輪在建，涵蓋交付調試、設備安裝、圖紙設計等多個環節，形成高效協同的生產體系。
從大灣區到渤海灣，連云港港以“云港造”純電拖輪為紐帶，串聯起技術突破、產業升級與生態共贏的發展鏈條，并將繼續以可量化的效益數據與可復制的服務模式，為全國港口提供更高效、更智能的拖輪解決方案。
