3月8日，全球最大24000TEU級液化天然氣（LNG）雙燃料動力超大型集裝箱船首制船（H1904A），順利完成“兩合一”試航，安全停靠西部廠區3號碼頭。滬東中華造船黨委副書記、總經理翁紅兵，副總經理張秀峰等領導到碼頭接船，與試航干部職工一一握手，表示祝賀。

該船是法國達飛集團在滬東中華訂造的4艘24000TEU級雙燃料動力集裝箱船系列的首船，也是滬東中華繼2020年9月完工交付全球首創23000TEU雙燃料動力集裝箱船的升級優化型綠色環保超大型集裝箱船。其總長399米，型寬61.3米，型深33.5米，設計吃水14.5米。可承載22萬噸貨物，一次裝下23872個集裝箱，可運載2200個標準冷藏集裝箱，最大堆箱層數達24層，相當于22層樓高度，是新一代海上“綠巨人”和“帶貨王”。這是滬東中華首次在項目首制船上實現“兩合一”試航目標，為持續縮短試航周期，提高生產效率積累了經驗，為后續船順利建造打好了基礎。

該船船塢建造期間，項目建造團隊不斷探索精益生產，圍繞半船起浮做了詳細策劃，制定了關鍵項目工期提升目標，在船塢階段實現了全船通電亮燈，做到“四機一爐”、“三通一排”狀態，且實現了主機預對中結束、發電機動車、應急發電機提交結束、舵機動泵壓油結束具備調試狀態、鍋爐點火煮爐等關鍵節點，刷新了多項生產紀錄。

碼頭建造階段，以發電機交驗為突破口，常規系泊試驗在出塢后2個月內完成，同時出塢后1個月內燃氣系統調試及交驗工作于春節前全部結束，做到節后1周內開始燃料車置換、冷艙及LNG加注。且LNG加注用時36小時，再創紀錄，為按計劃試航創造了良好的條件。

試航過程中，遭遇9級以上大風，試航領導小組密切關注大風路徑，及時調整交驗項目，大家爭分奪秒搶進度，制定了以小時為單位的試驗計劃，明確每個項目的責任人，同時實行船東船檢項目分配制，最大程度統籌資源，優先完成了主機燃油、測速、拋錨、船體性能試驗。高效完成燃氣相關試驗、測速、無人機艙等項目，所有項目均一次通過，重要性能指標和設備運行均滿足相關技術要求和規范標準，高效試航得到船東船檢高度好評。

下一步，建造團隊將開展意見消除、書面資料整理、設備演示等準備工作，為確保按期交船打牢基礎。