今天（3月14日）12時，全球首艘具有碳捕集功能的海上浮式生產儲卸油船——新加坡籍“卓越”輪（AGOGO FPSO）在東海綠華山錨地提前完成全部海試任務，與此同時各項出境前的準備工作也在緊鑼密鼓展開。13時，甲板上120余名船員和隨船工作人員在邊檢民警的指引下，有序開展出境檢查和離船核銷手續。上海邊檢總站洋山邊檢站跨海登輪辦理邊檢手續，保障船舶在出境交付環節通關“零等待”。

據悉，該輪由一艘2013年下水的超大型油輪改建而成，我國船企僅用24個月就完成了全部施工任務，創下同類型船舶最快改建紀錄。新的“卓越”輪集生產、儲油、卸油等功能于一體，船長333米、寬60米，船體上半部分為油氣加工廠，下半部是油氣存儲倉，日產原油量可達12萬桶。

海上油氣鉆探作業中會產生伴生氣，其中二氧化碳是重要組成部分。“卓越”輪在改建過程中增加碳捕集裝置，能夠捕捉、集中、液化、存儲油氣鉆探開發過程中產生的二氧化碳，還能利用廢氣熱能發電，使船舶能夠兼顧環保和節能。該裝置預計可以減少27%碳排放量，可年減排約23萬噸二氧化碳，相當于11萬畝森林一年的吸附量，順應了當前全球低碳航運發展趨勢，可謂“綠色海上煉油廠”。

為構建優質口岸營商環境、服務促進航運企業發展，上海邊檢總站洋山邊檢站和崇明邊檢站加強協同配合，在“船舶改建、船舶海試、船舶出境”各階段為“卓越”輪提供全流程保障，助企降本增效。在船舶改建期間，船廠所在地崇明邊檢站運用抵前查驗模式為工程技術人員、設備服務商登離輪提供便利。改建完畢后，崇明邊檢站為89名船員辦理登船手續，為64名工程技術人員辦理隨船工作手續，確保船舶順利開展海試作業。海試完畢后，洋山邊檢站響應船方提前出境需求，把邊檢查驗窗口前移到35海里外的船舶甲板上，節約船方和代理人員往返綠華山錨地和小洋山邊檢執勤窗口的時間。

當下海洋經濟方興未艾，全球海洋工程裝備市場增長勢頭強勁。2024年，我國海洋工程裝備的市場份額已連續7年居世界首位。做優工程質量，做好通關服務，有助于進一步提升我國海工裝備的國際競爭力。

洋山邊檢站執勤二隊副隊長洪聰志表示：這類船舶通關，配載的船員數量大、涉及的通關環節多，我們前移窗口、上門辦理手續，跑好船舶在交付出境環節的最后一棒，把節約出來的時間留給企業，讓中國制造更好的走出國門。

“卓越”輪船長YAVOR表示：我們所有船員從登船到海試到今天的出境，中國邊檢機關的工作既高效、又便捷，也關注船員的安全和健康。在這里船舶改建周期短、通關速度快，與中國合作非常滿意、愉快。

海騰船務陸云嘯表示，邊檢機關對船方提前出境的申請響應非常迅速，今天民警們冒雨坐船過來辦手續，也是考慮到了船方的實際需求，這類船舶的租金和拖輪費大概在15萬美元一天，提前四天出境，對船方來說節約費用非常可觀。

完成全部出境前準備工作后，該輪計劃于3月15日9時出發前往毛里求斯路易港。