MODEC正與中國多家海洋工程企業(yè)就殼牌巴西Gato do Mato項目的浮式生產(chǎn)儲卸油裝置(FPSO)上部模塊建造進行最后階段的商務(wù)談判。據(jù)行業(yè)消息人士透露，MODEC已與中遠海運重工簽署了該項目關(guān)鍵部件合同，同時正與博邁科海洋工程股份有限公司、中遠海運重工有限公司、燕達（海門）重型裝備制造有限公司等中國企業(yè)就模塊建造的具體分工進行深入磋商。這一合作將進一步鞏固中國企業(yè)在全球FPSO建造市場的重要地位，同時也是MODEC在巴西FPSO領(lǐng)域的第七個大型項目。

值得注意的是，MODEC上月已與日本住友重機械工業(yè)株式會社簽署合同，將負責Gato do Mato項目FPSO的船體建造工作。

Gato do Mato項目概況

Gato do Mato項目是殼牌巴西公司在桑托斯盆地開發(fā)的重要鹽下凝析氣田，位于巴西海岸約200公里處，作業(yè)水深達2000米。該項目涵蓋BM-S-54和Sul de Gato do Mato兩個相鄰區(qū)塊，被認為是巴西深水油氣開發(fā)的又一重要項目。

項目規(guī)劃顯示，殼牌巴西公司計劃在2025年第一季度做出最終投資決定(FID)。一旦獲批，"Gato do Mato FPSO"將成為MODEC為巴西業(yè)務(wù)提供的第七艘FPSO，延續(xù)其在南美市場的強勁表現(xiàn)。該FPSO將停泊在2000米水深處，具備處理穩(wěn)定原油并將其儲存于儲油罐中的能力，隨后通過穿梭油輪運往市場。

從技術(shù)角度看，Gato do Mato FPSO代表了當前深水油氣開發(fā)的前沿水平。項目需要克服超深水環(huán)境下的工程挑戰(zhàn)，包括高壓低溫條件下的設(shè)備可靠性、長距離海底管線的穩(wěn)定性以及惡劣海況下的生產(chǎn)連續(xù)性等問題。FPSO上部模塊的設(shè)計與建造需要滿足嚴格的巴西技術(shù)標準和殼牌公司的安全規(guī)范。

中遠海運重工與MODEC的合作歷史最為悠久，雙方已有超過15年的合作經(jīng)歷，成功完成了14個大型FPSO項目。其中，大連中遠海運重工負責了12個，上海中遠海運重工和舟山中遠海運重工各負責1個。最近交付的Almirante Barroso MV32項目由大連中遠海運重工改裝，總長332米，設(shè)計作業(yè)水深1900米，儲油能力140萬桶，日處理原油15萬桶，被譽為"巨型海上石油加工廠"。這一成功合作為中遠海運重工贏得Gato do Mato項目關(guān)鍵部件合同奠定了基礎(chǔ)。

博邁科海洋工程同樣與MODEC建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系。2024年4月，MODEC已將"Gato do Mato FPSO"號的部分上部模塊設(shè)計工作委托給博邁科全資子公司天津博邁科進行設(shè)計。博邁科在FPSO模塊建造方面經(jīng)驗豐富，曾作為總承包商完成世界最大噸位之一的FPSO"SEPETIBA"輪的建造工作，該輪總長333米，儲油能力達200萬桶，在巴西海域可滿足2000米深水作業(yè)要求。

燕達是一家以模塊建造為主的承包商，MODEC可能考慮將部分相對標準化的模塊交由專業(yè)模塊建造商完成。2023年底，燕達（海門）與殼牌達成低碳戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在氫能、風能及天然氣等領(lǐng)域開展緊密合作。該公司曾成功交付殼牌新加坡PTC模塊項目，單模塊重量達753噸9，具備豐富的國際大型模塊建造經(jīng)驗。

MODEC全球FPSO戰(zhàn)略

MODEC近期在馬來西亞吉隆坡和印度設(shè)立辦事處，旨在整合東南亞供應(yīng)鏈并支持全球運營。這一戰(zhàn)略舉措與其在中國建立的供應(yīng)鏈體系形成互補。MODEC通過與中國船企合作，形成了"設(shè)計—建造—運維"的全鏈條能力。據(jù)分析，中國船廠人工成本僅為韓國的1/3，模塊化建造周期可縮短30%，這一優(yōu)勢使中國企業(yè)在MODEC的全球供應(yīng)鏈中占據(jù)重要地位。

值得關(guān)注的是，MODEC在巴西的FPSO項目已形成標準化合作模式：通常由日本企業(yè)提供核心技術(shù)和管理，中國船廠負責大部分建造工作，最終用戶為巴西國家石油公司等能源巨頭。這種模式在Almirante Barroso MV32項目中得到驗證，該項目由大連中遠海運重工改裝，日本國際合作銀行(JBIC)牽頭提供4.91億美元融資，最終租賃給巴西石油在Buzios油田運營21年。

Gato do Mato FPSO項目的推進將對全球FPSO市場產(chǎn)生多重影響。首先，該項目將進一步鞏固中國企業(yè)在FPSO建造領(lǐng)域的市場地位。隨著韓國造船業(yè)在LNG船領(lǐng)域的優(yōu)勢擴大，中國船企正通過FPSO等海工裝備尋找差異化競爭路徑。大連中遠海運重工已累計向全球知名海工裝備企業(yè)和石油公司交付FPSO改裝項目15艘。