5月19日，福建國航遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡稱“國航遠(yuǎn)洋”）與江蘇海通海洋工程裝備有限公司（以下簡稱“江蘇海通”）舉行了63500DWT散貨船（船體號：JSHT338）開工儀式，國航遠(yuǎn)洋該系列第二艘綠色智能船舶正式進(jìn)入建造階段。

國航遠(yuǎn)洋副總裁兼總工程師韓青、江蘇海通董事長金星、CCS駐廠驗船師李方力共同簽署開工文件

當(dāng)天11：08，韓總和金總共同按下切割點火按鈕，國航遠(yuǎn)洋第二艘63500DWT散貨船分段正式點火開工。該系列船的建造工作正穩(wěn)步推進(jìn)，首艘于今年三月開工建造。

國航遠(yuǎn)洋63500DWT系列第二艘散貨船延續(xù)了此前成熟的設(shè)計方案，由SDARI設(shè)計，該船采用新穎的船體線型和ESD提高能源效率(預(yù)導(dǎo)流及消渦鰭)，并通過優(yōu)良的線型設(shè)計和低風(fēng)阻的上建設(shè)計，大幅降低油耗并改善船舶在惡劣海況下的耐波性和操縱性，基于CSR-H的安全可靠的精細(xì)化結(jié)構(gòu)設(shè)計和全專業(yè)的輕量化研究，提高載重量，超大貨艙艙容的設(shè)計，使船舶適貨性更強(qiáng)，EEDI可達(dá)到IMO Phase III要求；該型船采用了智能符號N船舶航行安全輔助系統(tǒng)，具有夜視、霧透、行為識別、避碰提示等功能；E符號，船舶能效系統(tǒng)，實現(xiàn)船舶排放和對用油、存油數(shù)量的實時監(jiān)控等；并與公司數(shù)據(jù)中心接口相通，實現(xiàn)船岸信息共享。氮氧化合物（NOx）滿足Tier III要求。63500DWT系列散貨船具有更低的油耗表現(xiàn)、更優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)性，是一型安全高效、低碳環(huán)保的散貨船。

國航遠(yuǎn)洋監(jiān)造組組長兼科創(chuàng)事業(yè)部總助楊光、副組長謝峻，江蘇海通副總經(jīng)理錢志東、上海雙希海事發(fā)展有限公司項目總監(jiān)劉新文參加上述活動。