11月30日，江南造船（集團）有限責任公司與中國極地研究中心簽訂新建極地科學考察破冰船建造合同。據悉，這艘我國新一代的極地科考船將于今年12月正式開工，計劃于2019年交付使用。
　　這是我國首次自主建造極地科學考察破冰船，由芬蘭阿克北極技術有限公司負責基本設計，中國船舶工業集團公司第七〇八研究所負責詳細設計。該船設計載員90人，設計排水量為13000噸級，總長122.5米，型寬22.3米，結構吃水8.3米，最大航速16.8節，續航力為2萬海里，裝載能力約為4500噸，船上可生產淡水，在額定人員編制情況下，攜帶的食物可供使用60天。該船的結構強度滿足PC3要求，能在覆蓋有0.2米厚積雪的1.5米厚冰層上以2～3節的破冰速度作業。新建極地科考破冰船配備全回轉電力推進系統和DP-2動力定位系統，具有較強的前后雙向破冰和動力定位能力，并可同時搭載兩架直升機。 　　新建極地科考破冰船尚未被正式命名，外界多將其親切地稱為“雪龍2號”。作為資深前輩的“雪龍”號，是我國目前唯一一艘極地科考破冰船，由烏克蘭赫爾松船廠建造，1993年底被中國購入后按照極地考察的需求進行了改造，服役22年來多次赴南、北極執行科學考察與補給運輸任務。新建極地科考破冰船將配備國際先進的極地海洋綜合科學考察裝備，投入使用后，將與“雪龍”號組成極地考察船隊，極大提升我國在極地海洋區域的綜合考察能力。
　　江南造船在科考船建造方面擁有豐富的經驗，承接了包括“遠望”系列航天測量船、“東方紅3”號科考船在內的多艘復雜船型。江南造船與“雪龍”號也頗有淵源，累計為其實施了10次修理改造工程，特別是在2013年，江南造船成功為“雪龍”號“換心”，解決了困擾其多年的動力、續航力不足等問題。今年7月，江南造船成功中標本次極地科學考察破冰船建造項目。
　　中國極地研究中心、中國船級社（CCS）、英國勞氏船級社（LR）、上海雙希海事發展有限公司、中國船舶工業集團公司第七〇八研究所、江南造船等相關負責人出席簽約儀式。