11月29日,上船院與北海重工簽訂40萬噸礦砂船艙柜節能系統產品合同。 　　貼近客戶需求
　　上船院艙柜節能系統項目組自主完成了研發、仿真計算、試驗、報價和定制化服務，依托上船院領先的船舶設計經驗，通過大量數據分析，走訪船廠和航運公司。項目組以客戶需求為研發導向，分析客戶在建造和營運多環節的需求，總結關鍵點，吸納到產品研發中去。
　　國內技術首創
　　1年6個月的研制過程，項目組對比多個方案技術，進行大量CFD仿真計算，在江西航海儀器有限公司的配合下，通過10多次嚴寒條件下的對比實驗，最終獲得了目前實際產品的技術方案——基于套管形式的強制混合換熱換質的熱交換箱。項目組取得了“強制對流換熱的船舶燃油預熱系統”等多項專利證書，形成擁有完全自主知識產權的產品。該技術特點突出，大幅領先國際同類產品，填補了國內技術空白。
　　領先同類產品
　　項目負責人李路說：目前船舶燃油艙柜加熱采用的技術方案主要是整艙加熱，加熱介質采用蒸汽為主。在蒸汽消耗量最大的冬季工況時，燃油艙消耗的蒸汽量大，且增加了燃油鍋爐的燃油消耗。艙柜節能系統的研制很好地解決了這個問題，為節能減排作出了一定的貢獻。
　　同時,艙柜節能技術,還帶來了一些系列的優點。可大幅減小艙壁鋼板的高溫腐蝕，解決主機降功率運行后廢氣鍋爐蒸汽量不足的問題。與市場上現有的技術相比，該產品可以減少鋼板使用、減小高溫燃油損耗，增加泵送燃油油溫的穩定性，減小輸送泵配置規格，且控制模式簡單易操作。
　　多元產業百花齊放
　　近年來，上船院積極推進科技產業化，中、青年工程師勇于在船舶產業化領域開疆拓土：扇形導管已實船安裝近50套；節能轂帽首制已交付；裝載計算機與螺旋槳設計項目推進迅速。上船院將認真貫徹董強董事長關于推動科技產業化的要求，大力發展相關多元產業。