1月18日，三星重工宣布與挪威公司Hoegh LNG簽署建造合同，將負責建造1+3艘浮式儲存再氣化裝置（FSRU），合同價值2.3億美元。其中，第一艘FSRU將于2019年5月交付。這份訂單也是三星重工進入2017年后接獲的第二份訂單。
　　去年年底，Hoegh LNG曾與三星重工簽署了1+3艘FSRU建造意向書。當時，Hoegh LNG稱，這批船中的前2艘預計將于2019年交付，另2艘將于2020年交付。這種170000立方米FSRU的再氣化能力為7.5億立方英尺/天。
　　本月早些時候，三星重工獲得了來自英國石油公司（BP）的海工訂單，為BP在墨西哥灣的Mad Dog油田建造一座半潛式生產平臺，合同價值約為12.7億美元。這座半潛式生產平臺能夠生產110000桶原油，預計將于2020年8月交付。
　　這是三星重工在過去18個月來獲得的首份海工裝備訂單，也是韓國船企今年接獲的首份大型訂單。去年全年，由于油價低迷，三星重工未能獲得任何海工裝備訂單。
　　不久前，三星重工首席執行官樸大榮稱，三星重工今年的年度接單目標為60億美元，略高于去年的53億美元，如今一月份還未結束，三星重工已經接獲兩份大單，累計金額15億美元，占全年接單目標的四分之一。
　　如果不出意外，三星重工今年將有望獲得來自ENI的浮式液化天然氣裝置（FLNG）訂單，價值25億美元，合同預計在3月左右正式簽署。三星重工與法國工程公司Technip和日本企業JGC聯手組成的財團Reef Consortium將合作為ENI建造一座FLNG，部署在莫桑比克附近的海上天然氣田，項目總價值約為54億美元。如果這些訂單都能順利簽約，三星重工今年接單目標將肯定能夠完成。