|
公司基本資料信息
|
|||||||||||||||||||||||||||
船用柴油機(jī)溫控閥恒溫閥三通溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)閥LZF/LZFT/LHZG
LZF型溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)器（以下簡稱LZF調(diào)溫器）主要用于船舶動(dòng)力裝置中淡水和滑油系統(tǒng)的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)，也適用于陸用柴油機(jī)，蒸汽輪機(jī)，燃?xì)廨啓C(jī)以及齒輪箱等其它動(dòng)力機(jī)械裝置中冷卻和潤滑系統(tǒng)的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)，可以提高熱能的利用率，改善動(dòng)力裝置的經(jīng)濟(jì)性。
技術(shù)要求：
調(diào)溫器的時(shí)間常數(shù)不大于120S。
調(diào)溫器的相對泄露量不大于3%。
調(diào)溫器承受的最大工作壓力是0.8Mpa。
在規(guī)定流量范圍內(nèi)，調(diào)溫器的壓力損失不大于0.5Mpa。
調(diào)溫器滿足船用環(huán)境條件。
本產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) GB3456-92
備注：如果溫度調(diào)節(jié)不了可以嘗試更換感溫包或者閥芯
基本參數(shù)
型號 | 通徑 | 公稱壓力 | 推薦流量 | 重量 |
LHZG-15 | 15 | 0.8 | 淡水2～4，滑油 1.5～3 | 2.5 |
LHZG-20 | 20 | 0.8 | 淡水3～5，滑油 2～4 | 2.5 |
LHZG-25 | 25 | 0.8 | 淡水r 4～6，滑油l3～5 | 2.5 |
LHF-25 | 25 | 0.8 | 淡水 4～6，滑油3～5 | 8 |
LHFT-25 | ||||
LHF-32 | 32 | 0.8 | 淡水 6～12，滑油4～8 | 8 |
LHFT-32 | ||||
LHF-40 | 40 | 0.8 | 淡水12～44，滑油9～18 | 10 |
LHFT-40 | ||||
LHF-50 | 50 | 0.8 | 淡水18～36，滑油13～26 | 12 |
LHFT-50 | ||||
LHFT-65 | 65 | 0.8 | 淡水30～50，滑油20～40 | 17 |
LZF-40 | 40 | 0.8 | 淡水12～24，滑油9～18 | 18 |
LZF-50 | 50 | 0.8 | 淡水18～36，滑油13～26 | 19 |
LZFT-50 | ||||
LZF-65 | 65 | 0.8 | 淡水30～60，滑油20～40 | 20 |
LZFT-65 | ||||
LZF-80 | 80 | 0.8 | 淡水40～80，滑油30～60 | 22 |
LZFT-80 | ||||
LZF-100 | 100 | 0.8 | 淡水65～130，滑油50～100 | 25 |
LZFT-100 | ||||
LZF-125 | 125 | 0.8 | 淡水90～180，滑油70～140 | 32 |
LZFT-125 | ||||
LZF-150 | 150 | 0.8 | 淡水120～240，滑油100～200 | 58 |
LZFT-150 | ||||
LZF-200 | 200 | 0.8 | 淡水200～420，滑油150～320 | 62 |
LZFT-200 |
三通閥有三個(gè)出入口與管道相連，相當(dāng)于兩臺(tái)單座閥合成一體。
按作用分為合流閥（兩進(jìn)一通）與分流閥（一進(jìn)兩通）。
工作時(shí)，一路全開，一路全關(guān)，所以關(guān)閉時(shí)受力與單座閥相似，不平衡力大。
三通閥閥芯與套筒閥的套筒一樣，其截留面積有開大窗和打小孔（噴射型）兩種，后者有降低噪音，減小共振的功能。
訂貨提供：安裝形式、進(jìn)出口、冷卻器、溫度范圍
