由康明斯發電機的排氣來驅動渦輪機，再由渦輪機帶動壓氣機來壓縮進氣量，增強進氣壓力，獲得較大的充氣量，這一步驟稱為廢氣渦輪增壓。

渦輪殼接到發電機組排氣管道上，廢氣驅動渦輪殼中的渦輪葉輪，渦輪葉輪帶動同軸上的壓葉輪。越多的廢氣通過渦輪殼，渦輪葉輪就轉得越快，隨著渦輪轉速的增加，壓葉輪速度也增加，這樣更多的空氣通濾清器后進入壓殼。

速度越快，吸進去的空氣越多，空氣進入壓殼后通過壓葉輪，擴壓區使空氣壓力增大，并進入發電機組，這程序使溫度程序上升，有時超過200度。

1、發電機組排氣驅動渦輪機葉輪，再帶動與渦輪同軸的壓氣機葉輪，壓縮進入發電機組的空氣或可燃混合氣。因為渦輪增壓器是利用發電機組本身的排氣能量來驅動，不直接消耗發電機組的容量。如果采用增壓中冷，減少增空氣溫度、提升密度，可進一步改善發電機組的動力性。

2、由于廢氣渦輪增壓銷售了部分能量，故增壓后發電機組經濟性也有明顯提高，再加上相對減輕了機械損失和散熱損失，提升了發電機組的機械效率和熱效率，使發電機組渦輪增壓后燃油消耗率可減輕5%-10%,同時提升排放指標。

3、渦輪增壓發電機組對海拔高度變化有較強的適應能力，因此裝有廢氣渦輪增壓合資康明斯發電機組在高原地區具有明顯的優點。

4、當空氣被高比例壓縮后會產很高的生熱量，從而使空氣膨脹密度降低廣州發電機修理，而同時也會使發電機組溫度較高造成故障。為了得到更高的容積效率，需要在注入氣缸之前對高溫空氣進行冷卻深圳發電機修理。這就需要加裝一個散熱器，機理類似于水箱散熱器，將高溫高壓空氣分散到許多細小的管道里，而管道外有常溫空氣高速流過，從而達到降溫目的(可以將氣體溫度從150℃降到50°℃左右)。因為這個散熱器位于發電機組和渦輪增壓器之間，所以又稱作中央冷卻器，簡稱中冷器。