韓媒援引會(huì)計(jì)師事務(wù)所Samjong KPMG的大宇造船調(diào)查報(bào)告稱，即使獲得了債權(quán)人投入的2.9萬億韓元新注資，到2019年至2020年大宇造船仍將再次出現(xiàn)虧損。
3月23日，大宇造船主要債權(quán)人韓國產(chǎn)業(yè)銀行和韓國進(jìn)出口銀行發(fā)布了大宇造船新一輪的援助計(jì)劃。然而，當(dāng)時(shí)，Samjong KPMG調(diào)查報(bào)告中的上述內(nèi)容并沒有在大眾媒體上公開，債權(quán)人強(qiáng)調(diào)的只是大宇造船將在2021年末取得劃時(shí)代的財(cái)務(wù)及收益結(jié)構(gòu)改善、并將逐漸精簡規(guī)模。
Samjong KPMG預(yù)計(jì)，大宇造船今年?duì)I業(yè)利潤將達(dá)到5391億韓元、凈利潤也將提升至5649億韓元。今年第一季度，大宇造船扭虧為贏得可能性也很大。按照Samjong KPMG的推測，大宇造船明年?duì)I業(yè)利潤和凈利潤分別為875億韓元、1493億韓元，今明兩年大宇造船應(yīng)該能夠連續(xù)取得盈利。
然而，即使如此，Samjong KPMG認(rèn)為，2019年之后大宇造船將重新陷入虧損。Samjong KPMG預(yù)計(jì)2019年大宇造船營業(yè)虧損1513億韓元、凈虧損1362億韓元。今年大宇造船銷售額將能達(dá)到10萬億韓元，但2019年將減少一半以上降至4.5萬億韓元，營業(yè)利潤率也將從今年的5.29%降至2019年的-3.3%。2020年大宇造船預(yù)計(jì)同樣將經(jīng)歷虧損，營業(yè)損失和凈虧損分別為854億韓元、664億韓元。
報(bào)告稱，大宇造船業(yè)績將在2021年重新扭虧為盈。Samjong KPMG預(yù)測，2021年大宇造船營業(yè)利潤和凈利潤分別為471億韓元、459億韓元，營業(yè)利潤率也將會(huì)升至0.8%。韓國金融機(jī)構(gòu)和韓國產(chǎn)業(yè)銀行同樣也預(yù)測，2021年大宇造船負(fù)債比率將從去年年末的2732%降至257%，銷售額將達(dá)到6萬億至7萬億韓元的水平，財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)將得到改善并能創(chuàng)造收益。
不過，大宇造船能否在2021年重新扭虧為盈依然是未知數(shù)。Samjong KPMG預(yù)計(jì)，大宇造船今年接單量將達(dá)到20億美元、2018年有望達(dá)到54.1億美元、2019年增至71.9億美元、2020年和2021年分別為74.1億美元、76.7億美元。但是，考慮到去年和今年第一季度的實(shí)際接單量，這樣的接單目標(biāo)能否達(dá)成尚屬未知。如果接單量難以迅速回升，大宇造船就無法排除長期虧損的可能性。
在這樣的情況下，大宇造船很難達(dá)成兼并收購的最終目標(biāo)。韓國金融機(jī)構(gòu)和韓國產(chǎn)業(yè)銀行計(jì)劃從明年開始為大宇造船尋找新的買家。然而，業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，金融機(jī)構(gòu)和銀行可能會(huì)受制于最大限度地回收公共資金這一原則而再次錯(cuò)過出售大宇造船的時(shí)機(jī)；如果大宇造船自救措施失敗，而韓國產(chǎn)業(yè)銀行又因?yàn)閷で蟾呤蹆r(jià)而遲遲未能成功出售，大宇造船試圖恢復(fù)營業(yè)正常化的努力只能走向失敗。
