據悉，韓國金融服務機構NH Investment & Services表示，盡管現代重工采取了一系列內部結構調整措施，然而，由于全球新造船市場持續衰退，預計未來兩年現代重工盈利能力依然難以改善。
NH Investment & Services預計，在目前新造船市場需求疲軟的情況下，現代重工未來幾年的銷售額將繼續收縮。現代重工營業利潤預計將在2016年得以穩定，屆時大部分大型海工裝備訂單都已經完成，LPG船和LNG船訂單量也將有所回升。不過，低盈利能力的問題將持續至2017年。
截止2015年6月30日，現代重工上半年虧損達到3808億韓元（約合3.282億美元），與去年同期6744億韓元的赤字相比，虧損有所減小。現代重工正在采取一系列的內部結構調整措施，包括削減成本和裁員。
NH Investment & Services指出，全球造船業產能預計達到1.3億載重噸，但2015年至今新船訂單量僅為6800萬載重噸。造船產能過剩導致全球船廠為接單而展開激烈競爭，因此船廠盈利能力很難實現結構上的改善。
NH Investment & Services認為，岸上及海工裝備業務表現可能會進一步惡化，此外，海外公司的虧損也可能會破壞現代重工的賬面價值。
