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廣東中遠船務完成海底采礦船“泰鑫1”海損項目塢修

   2017-05-24 船海裝備網4640
核心提示:  5月12日,廣東中遠船務承接的海底采礦船泰鑫1塢內船體修復工程全部完成,順利出塢靠泊碼頭。塢修共耗時80天?! √?輪船
廣東中遠船務完成海底采礦船“泰鑫1”海損項目塢修
  5月12日,廣東中遠船務承接的海底采礦船“泰鑫1”塢內船體修復工程全部完成,順利出塢靠泊碼頭。塢修共耗時80天。
  “泰鑫1”輪船底板70%以上面積、船殼板50%以上面積以及船體內部結構受損,涉及甲板以下所有艙室,需要在塢內進行大面積船體修復。本次海損修理項目船體修復工程在5000噸下水駁進行,總共換板650噸,約占全船空船重量的17%,使船體完全恢復至正常狀態。其中,右舷船體嚴重變形,經過修理前后饒度測量對比,從整體變形100毫米修復后控制在30毫米,技術精湛獲得船東高度點贊。
  自1月22日至5月12日,80天的塢內工程里,廣東中遠船務發揮精湛的修理技術和專業水平。在大面積船底海損,1月22日,船體結構嚴重變形的情況下,安全策劃進塢坐墩,為后續船體修復奠定基礎。根據設計圖紙,通過現場多輪勘察驗證,廣東中遠船務制定出船體切割、分段預制、合攏回裝等一系列方案。2月8日,廣東中遠船務正式開工預制分段,與此同時,在塢內將船上機艙、泵艙、壓載艙、空艙、油艙、物料儲藏艙、錨鏈艙等甲板以下所有艙室的電氣設備、管路、電纜等全部拆除出艙。得益于前期精心策劃,3月2日,分段切割作業如期開始,海損結構如蛋糕一樣一個個落地,火花四濺,廣東中遠船務大刀闊斧快速對結構進行切割。分段切割的同時,預制分段也陸續回裝合攏。塢內一派熱火朝天,伴隨著分段回裝,艙室部分管路回裝以及艙室涂裝工程有序推進。5月上旬,完成所有分段回裝合攏報驗工作,并完成船殼涂裝。
  后續,在碼頭階段,廣東中遠船務將對“泰鑫1”設備進艙回裝調試、傾斜試驗,航海試驗等重要任務。
 
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