7月16日中午，中船澄西為德國奧登道夫航運公司改裝的一艘8.5萬噸大型自卸散貨船“泰特”輪經過近四個月的功能升級、改裝再造后涅盤重生，緩緩駛離公司修船碼頭，揚帆遠航。

　　“泰特”輪原是一艘8.8萬噸散貨船，經過功能升級、改裝再造后“變身”為一艘自卸式散貨船，船舶總長229.93米、型寬38米、型深19.9米。改裝后的“泰特”輪第一大亮點是，其卸貨能力達到每小時5000噸，全船8.5萬噸貨物在10小時內就能卸完，卸貨效率較高。該船是中船澄西近幾年自卸船改裝類型中工作量最大、工藝最復雜的難點船型之一，其中自卸系統全部為新制加裝。該船交付后，將成為中東海域最為先進的一艘自卸船，其另一大亮點是既可以作為母船轉運貨物又可以作為航運船舶運輸貨物，極大地提升了既運輸又可轉運的能力，為船東打造快速高效的運輸轉運線路，較好地為船東公司提供更為便捷、高效的服務。

　　“泰特”輪主要改裝工程為加裝甲板自卸系統，包括縱向和橫向輸送機，傳送卸貨臂，液壓系統等以及3臺偏心克令吊、加裝自卸輸送裝置和5只料斗；加裝首尾側推各1套、加裝3臺發電機；上層建筑擴建，部分生活區改造；機艙加裝供油系統、分油系統、空調系統設備換新改造；作為母船加裝一套大型造水機為靠泊船舶提供飲用水；全船新裝管系10000米、電纜100公里；通信導航升級、廚房升級改造、大量的系泊設備改裝、新增系泊設備多臺、大量的泵浦修理與加裝，全船救生消防設備全部換新，全船液壓系統改裝換新；全船鋼制改裝工程3000多噸以及其他塢修工程等。工程面廣量大，時間緊、任務重，它對于提升中船澄西修船總量、進一步改善經濟效益發揮了積極的促進作用。

　　該船生產開工之初，困難重重，前期工程推進極不理想。一個月前，按期出廠在船東看來已成為“不可能”。中船澄西設計、修船生產等各部門均派出精兵強將，全力沖刺交船目標，修船事業部以勞動競賽為契機，加大督促力度、形成強推態勢，動員廣大修船員工，以協力攻堅的優良傳統，把一天當三天用，用責任和擔當挑戰不可能……從5月8日開始首尾側推安裝圓滿完成、3臺新加發電機組動車；6月12日艏大桅頂層317分段吊裝；6月25日BOOM吊裝；6月27日橫向輸送機吊裝； 7月2日，經過機電車間一個通宵的奮戰，完成了轉環和BOOM變幅油缸安裝；7月4日，傾斜試驗一氣呵成；7月14日，BOOM臂負荷試驗在濃濃的夜色中落下帷幕?？粗粋€個節點計劃的完成，船東在對“澄西速度”感到無比驚訝的同時，更是對澄西員工的毅力贊不絕口地說：“我認為不可能的事情，澄西人真的做到了！”

　　上半年，中船澄西同時進行了2艘自卸船大型改裝以及3艘自卸船短期工程修理，改裝后的自卸船卸貨效率提升得到船方的高度贊揚。另外值得一提的是，該船所有涉及升級改造工程的詳細設計、生產設計、物資采購均由中船澄西自行負責，通過該船的成功改裝進一步夯實和提升公司修船改裝設計能力，進一步提升了“中船澄西”修船品牌的含金量。

　　據悉，該船是中船澄西為德國奧登道夫公司進行修理改裝的第4艘自卸船。公司精心策劃，精細施工，以出色的工作業績成為這家世界頂尖船東公司心目中自卸船修理改裝的首選。近年來，中船澄西努力開拓修船新市場的情況下，牢牢抓住自卸船改裝市場，深耕“自卸船改裝”領域，建造和改裝過各式自卸船近20艘。