9月24日上午11點，在南通海事局的動態監控和現場海巡艇的維護下，由“東海救102”拖帶的超大型石油平臺“勘探六號”，安全靠泊招商重工（江蘇）有限公司碼頭。“勘探六號”號稱中石化“鉆井航母”，是我國著名的功勛鉆井平臺，總高度154.35米，可載員120人，最大作業水深115米，最大鉆井深度可達9144米。此次進江目的進行修理，修理完畢后，返回海上作業現場，繼續為我國石油事業做貢獻。
據悉，“鉆井航母”為自升式鉆進平臺（無機動能力），需要大型拖輪進行拖帶。由“東海救102”和另外三艘拖輪組成的拖航船隊總長335.15米，拖帶寬度76.6米，期間航速較慢，對航經航段的任一斷面均有較長時間的遮斷。拖帶船隊需經過長江太倉、常熟段，航道南側碼頭林立，航道北側基本為錨泊水域，大量船舶進出錨地、靠離碼頭，極易與拖帶船隊形成交叉會遇局面，帶來安全風險。“根據存在的風險，南通海事局聯合常熟、太倉兩地海事局精心組織，并制定交通維護方案，保障了拖帶作業的順利進行。”南通海事局工作人員告訴記者。
當日凌晨3點，海工平臺“勘探六號”進入長江1號浮水域，南通船舶交通管理中心對其實施重點監控，設置特殊標識及警戒圈，并提前協調“海巡06903”等多艘海巡艇維護。與此同時，通過甚高頻滾動發布航行安全信息，提醒附近船舶關注“勘探六號”拖帶船隊動態，及時調整航行計劃，采取等讓措施。經過近9個小時的拖帶，海工平臺“勘探六號”安全靠泊碼頭。
