9月29日，上海外高橋造船有限公司為中遠海運集團旗下中國礦運有限公司承建的世界第二代40萬噸超大型礦砂船（VLOC）系列首制船H1438緩緩駛出外高橋造船二號船塢，順利實現了出塢節點，標志著公司又一品牌船型實現了新的突破，該船也是上海目前在建的最大噸位的船舶。
中遠海運散貨運輸有限公司安全技術管理部經理王明豪先生、DNV-GL船級社上海區新造船經理金.安德森先生（Kim Andersson）、中國船級社40萬噸VLOC項目總監鞠立強先生、中國船級社上海分社建造和海工/崇明檢驗處副處長朱堅先生、外高橋造船副總經理周琦先生、總經理助理吳擁軍先生，與船東、船檢駐廠組以及公司相關部門代表共同出席了二號塢畔舉行的出塢啟動儀式。
該船在建造工藝方面，成功實施了小甲板總組；在精度制造方面，利用變形預控技術有效控制厚板焊接變形，多分段環段仿真模擬疊加，提高了搭載精度；在高效焊接方面，針對船艙75度斜板對接，成功實施75度角垂直氣墊焊接工藝，提高了效率。
回首2016年3月31日，外高橋造船與中遠海運集團旗下中國礦運有限公司簽訂了10艘第二代超大型40萬噸級VLOC，一舉成為目前世界上手持VLOC訂單最多的造船廠，本次出塢的H1438船是該系列船中的首制船，是外高橋在散貨市場上的新產品。本船為單槳低速柴油機驅動的無限航區的礦砂船，船長362米，寬65米，型深30.4米，具有經濟、綠色、環保、節能、安全的特點，是一款中國先進、世界領先的船舶產品，該船滿足最新的強度標準，較第一代大型礦砂船綜合性能大幅提高，單位海里的油耗降低了30%。
自2016年11月9日順利開工以來，外高橋造船全體員工在公司的統籌協調下科學規劃，與船東船檢共同努力，艱苦奮斗，即在今天順利完成出塢大節點，為順利推進VLOC系列船的連續建造，及完成年度生產計劃又向前邁進了重要的一步，也極大地提升了公司綜合實力和市場競爭力，為祖國六十八歲生日以及即將到來的黨的十九大和外高橋造船十八周年廠慶獻上了一份厚禮。
另悉，9月29日上午8時許，外高橋造船董事長王琦親自前往二號船塢區域檢查首制VLOC出塢安全措施落實情況，并檢查了三號、四號平臺安全生產和“5S”情況，安全保衛部部長鄭志波陪同檢查。王琦董事長對搭載黨支部書記、搭載部副部長劉勇就持續提升生產效率、進一步縮短船塢周期、進一步強化船塢和總組平臺區域“5S”管理提出了具體要求。
