10月30日下午，中國外運長航船舶重工總公司、中外運長航重工金陵船廠分別與中谷海運集團有限公司簽訂戰略合作協議及6艘1900TEU集裝箱船建造合同。中國外運長航集團有限公司總經理宋德星，中外運長航船舶重工總公司總經理、黨委書記葛標，中谷海運集團有限公司董事長盧宗俊，長航重工金陵船廠廠長姜福海，中國船級社江蘇分社總經理張凱，上海船舶設計院副院長呂智勇等出席了簽字儀式。

 

　　中谷海運集團有限公司董事長盧宗俊在當天的簽約儀式上表示，自去年6月份與金陵船廠簽署4艘2500TEU集裝箱船以來，在船廠、船級社、現場監造組的共同努力下，首制船已于上周提前交付。在建造過程中，尤其是今年長江流域遭遇到百年一遇的高溫天氣，在惡劣的環境下，船廠員工不畏勞苦，克服不可抗力因素的影響，提前完成了交船任務。為此公司表示非常感動，特地拿出50萬元作為提前交船的獎勵。金陵船廠用業績，用實際行動贏得了客戶，贏得了船東的信任，在此基礎上，決定追加6艘1900TEU集裝箱船訂單。

 

　　中谷海運集團新一代曼谷型1900箱集裝箱船由上海船舶研究設計院開發設計，是一型標準的東南亞航線集裝箱船。該船是現有市場同類船型的“升級版”，裝載能力更強，單箱燃油成本更低，更加綠色環保。該船總長172米，型寬27.5米，最大吃水9.5米，載重量約23900噸，設計航速約19節，經濟航速下的主機理論日油耗約23噸，總箱位數1908TEU，14噸均箱數約1300TEU，能效設計指數（EEDI）低于國際海事標準22%，達到了Ⅱ階段能效水平。該船貨艙內可堆放冷藏集裝箱和危險品集裝箱，貨物裝載靈活方便，攬貨能力更強。為適應高箱貨源日趨增多的需求，貨艙優化成2層標準高度集裝箱加3層高箱的設計。

 

　　秉承“綠色發展”的理念，1900箱集裝箱船設計滿足所有現行公約和規范對船舶環保的要求。所有燃料油艙均為雙殼保護，極大降低了事故性溢油風險。此外，為減少和控制船舶停靠港時的硫氧化物排放，滿足已經生效的 “珠三角、長三角、環渤海水域船舶排放控制區實施方案”，設計預留了廢氣清洗系統和中壓岸電船載系統的安裝空間，方便后期環保改裝。未來隨著這6艘船的交付，將進一步壯大中谷海運集團現代化綠色船隊規模，提升公司的綜合營運能力。

 

　　在當天的簽約儀式上，雙方也希望通過建立長期戰略合作伙伴關系，本著“互惠互利 共同發展”的原則，進一步推動彼此間的合作，實現戰略發展新跨越。