2017年12月11日上午8時，伴隨著塢門徐徐打開，招商局重工（江蘇）有限公司承造的新一代40萬噸礦砂船“明瑞”輪（CMHI-167）緩緩移出塢門。目前該船的舾裝工作已經基本結束，出塢后將在碼頭開始系統調試工作。預計經過4個月的奮戰，2018年4月下旬將具備試航條件。

 

　　新一代40萬噸同前代相比，船舶性能全面提升：

 

　　一、  節能環保

 

　　新一代40萬噸線型更加優化，同時配備了消渦鰭、導管型水動力節能裝置，使得航行阻力減小，推進效率提升。系統方面增加了艙柜節能系統，燃油利用效率大大提高。

 

　　為滿足新公約對環境保護的要求，本船裝備了能力約2×3000立方/小時的壓載水處理裝置，同時增加了LNG Ready設計，以應對未來排放的更高要求。主機及發電機采用了減振裝置，噪音方面采用了MSC337(91)對居住區域的噪音振動要求，極大提高了船員舒適性。

 

　　二、  結構安全

 

　　結構安全理念貫穿著設計和建造過程的始終。考慮了礦砂貨物全液化的極端工況下船舶屈服和疲勞強度，并滿足了DNVGL CSA2船級符號的要求。貨倉較一代40萬噸倉容有減小，裝載率增加，同時壓載艙容積增大，更好的適應多港口的吃水要求。

 

　　三、  裝載效率

 

　　裝載效率進一步提高，單位時間裝載量達到24000噸/小時，配備了4臺大型壓載泵以滿足快速貨物裝載、快速壓載調配的復雜工況。同時為滿足巴西PDM新港口布置，系泊絞車均采用3卷筒布置，確保了系泊安全性，為船舶在碼頭的高速裝卸提供保證。