新年伊始，江蘇新時代造船就迎來命名交船開門紅，四艘船舶相繼交付、四艘船舶同時命名，交船總量突破了300艘。

 

　　1月5日，新時代造船建造25#157500噸油船正式簽字交付船東；1月9日，1#180000噸散貨船交付；1月10日，8#111000噸油船交付；1月11日，8#33000噸雙相不銹鋼化學品船交付。1月10日， 17#18#61#62#157500噸四艘油船同時命名并將于近期交付船東。

 

　　1月9日，新時代造船總經理劉海金、常務副總經理張玉永與百慕大船東GOLDEN OCEAN公司代表JS Narayanan先生一起出席了1#180000噸散貨船交船儀式，見證了該船的簽字交付，而這一時刻，也標志著新時代造船公司自1997年成功建造全國地方船廠首艘萬噸級船舶以來，成功交付萬噸級以上各類船舶達到了300艘，計2834.523萬載重噸，新的交船紀錄見證了新時代造船勇改革，求突破、抓機遇，調結構、謀轉型，促發展，一步步由小到大、由大轉強的不平凡歷程。

 

　　勇改革，求突破。企業創建于1970年，從造小船起家，產品一直以木船、水泥船、駁船和小型機動船為主，小步慢走了20余載，直至90年代中期，駁船市場一片蕭條時，果斷決策，調整定位，向建造萬噸級鋼質機動船邁進，并于 1997年7月18日首艘12000噸運木散貨船成功下水，開創了地方船廠建造萬噸輪的先河。在承建萬噸級船舶的同時，企業進行了大力改革，推動管理機制變革，推行造船模式轉換，始終堅持“向管理要進度、向質量要效益”，科學制定計劃、合理配置資源、優化工藝流程、有效實施考核、強化內部管理、加強質量自主管理、強化成本管控、狠抓安全管理，諸多措施的有效推進，營造了安全生產氛圍、平安和諧氛圍，促進了質量與效率的同步提升和生產經營目標與降本增效指標的共同實現，企業建設呈現勃勃生機。

 

　　抓機遇，調結構。自成功交付12000噸運木散貨船后，企業緊盯市場需求，不斷調整產品結構。產品結構不斷升級，從萬噸級到5萬噸、10萬噸、20萬噸、30萬噸，實現了一次次的飛躍，使企業生產能力躍居全國造船第一方陣，奠定了全國地方船廠領頭羊的地位。產品的技術含量和附加值也實現了不斷的升級，從散貨船到油船、多用途船、集裝箱船、化學品油船、雙相不銹鋼化學品船，實現了質的飛躍。年度完工交付從最初的兩年一艘到一年幾艘，再到一年幾十艘，最好的年份2011年實現交付船舶32艘計421萬載重噸，企業的綜合實力、品牌形象、核心競爭力明顯增強。

 

　　謀轉型，促發展。企業一直堅持“用創新引領發展”，立足自主創新，致力轉型升級。從手拉肩扛造船塢的人海戰術到生產節奏的流水節拍；從到鋼板型材的機械加工到數控成型、自動化焊接的智能設備投入使用，數字造船、信息化造船、綠色造船正逐步形成，新時代造船人同心同德、開拓創新、團結奮進、砥礪前行不斷戰勝各種艱難險阻，譜寫了波瀾壯闊的船舶企業生產、建設、改革的壯麗篇章。如今，江蘇新時代造船緊緊瞄準“打造百年新時代、爭做中國最優秀造船企業”的宏偉目標，以黨的十九大精神為引領，堅定信心，牢記使命，穩中求進，圍繞“搶訂單、促發展”戰略，弘揚時不待我、鍥而不舍、只爭朝夕的精神，腳踏實地、埋頭若干，加速推進企業由大轉強，創出更加輝煌的業績，努力為實現“海洋強國、制造強國”的中國夢作出更大貢獻。