城東造船海洋和STX造船海洋近來陷入經營困境。政府的結構調整決定一再推遲，兩家企業的經營前景也愈發不透明。

 

　　目前，STX造船海洋和城東造船基本處于停工狀態，等待政府發布中型船企結構調整方案。STX造船僅分段工廠處于開工狀態，開工率僅為70%，正常上班的員工僅為940名。城東造船3個船塢已經關閉2個，5艘待建船舶應船東要求也處于擱置狀態，僅有300人在負責管理廠區。

 

　　兩家企業“訂單荒”局面愈發嚴重。去年5月，城東造船接到7艘中型油槽船訂單后再無新訂單。STX造船去年11月從希臘造船公司Ocean Gold處接到6艘中型油槽船訂單，其中2艘因未收到還款保函（RG），簽訂合約也化為泡影。

 

　　造船業界專家稱：“韓國中小造船廠如果撐不下去的話，最終利益將被中方企業奪走。”STX造船負責人稱：“在中小型造船領域，除了部分散裝貨輪之外，韓國的競爭力依然全球領先。但由于政府決定一再推遲結構調整的決定，市場風險加大，最終中國企業坐收漁翁之利。”