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2018年全球船舶市場繼續低迷 船舶業難以走出微利時代

   2018-01-31 船海裝備網3980
核心提示:  中船重工經濟運行部副主任安斌峰1月31日向媒體公開介紹稱,全球2017年的新船訂單成交量為7400多萬噸,比2016年新船訂單成交
  中船重工經濟運行部副主任安斌峰1月31日向媒體公開介紹稱,全球2017年的新船訂單成交量為7400多萬噸,比2016年新船訂單成交量高出一番還多,從新船訂單成交量上不難看出,航運市場有所恢復,不過遠未達到2009年(新單成交量在9000萬噸-1億噸)高峰時期的狀況,只是有所恢復。至于恢復的原因,安斌峰分析認為,一方面是船東確實有一些運營的需求;另一方面是部分船東的資產保值增值和抄底心理,使2017年的新船訂單成交量達到了7400多萬噸的水平。總體來看,比2016年強很多,但其實2017年成交的船價很低,即雖然成交量起來了,價格很低。
 
  2018年全球船舶市場如何?是否會出現走出低谷的跡象?對此,國際一家知名機構預測認為,2018年新船訂單量大概在7500萬噸左右,跟2017年基本上持平,而中國船舶重工集團公司的研究中心預測,新船訂單量大概在9000萬噸左右,比2017年略有增長,但船價依然還在底部,不會有大的提升。
 
  安斌峰認為,2018年中國船舶市場仍將處于困難時期,而不斷上漲的成本是船舶業難以走出微利的主因之一,“現在,鋼材包括一些設備材料,以及環保成本的增加越來越多,但是我們集團一直堅持兩個接單原則:一是邊際利潤不能為負,二是現金流不得為負,嚴格控制其中的風險。所以從整個接單規模來看,2017年中船重工有較好地增長,接單量占到全球大概10.1%,今年我們定的目標也超過10%。在整個世界接單的企業級的集團里面,我們排第三。”
 
  此外,中船重工集團公司新聞發言人劉鄭國還表示,目前,我國萬米全海深載人潛器已完成初步設計評審工作,開始進入詳細設計階段。4500米載人潛水器“深海勇士”號國產化率已達到90%以上。
 
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