由歐倫（大連）船業(yè)有限公司建造的，具有歐洲運(yùn)維理念的電投01日前正式服役于亞洲最大的海上風(fēng)電場(chǎng)江蘇濱海北H 2。由于該項(xiàng)目正處于緊張的并網(wǎng)建設(shè)中。電投01從投入使用那天起，便成為風(fēng)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)闹髁投嗝媸帧２粌H擔(dān)負(fù)著往返運(yùn)送人員和輕型貨物的任務(wù)，而且還擔(dān)當(dāng)著現(xiàn)場(chǎng)指揮檢查及處理應(yīng)急事件的責(zé)任

 

　　作為一艘雙體鋁合金專(zhuān)業(yè)運(yùn)維工作船，電投01可以在七級(jí)風(fēng)浪中保持25節(jié)高速行駛，從濱海碼頭到H 2風(fēng)場(chǎng)的航行時(shí)間從原來(lái)的2個(gè)小時(shí)縮短到45分鐘。其船首配備的英國(guó)MAXCCESS抱樁舷梯，采用的是抱樁登塔方式。船梯和塔梯相連，使上下風(fēng)塔的安全系數(shù)大幅提高。簡(jiǎn)約的客艙內(nèi)，特別為運(yùn)維及管理人員配備了高速艇專(zhuān)用的緩沖式座椅，來(lái)減少航行中，顛簸造成的不適。如今，江蘇濱海北H 2項(xiàng)目的建設(shè)者們有了它，如虎添翼，在提高了施工管理效率的同時(shí)，也為海上人身安全保障體系增添了重要的一環(huán)。