2018年5月4日，舟山中遠海運重工為丹麥馬士基航運建造的3600TEU集裝箱船“Vistula Maersk”，在丹麥海事博覽會上憑借綠色設計理念、低碳環保指標、冰區航行適應性等優異的指標以及高效的運營效率等優勢被評選為2018年丹麥船舶年度之星。
據馬士基航運反饋，“Vistula Maersk”是目前世界上最大的一艘冰級支線集裝箱船，本次能力壓群雄脫穎而出，獲得2018年度丹麥船舶界最高殊榮，是對整個建造項目團隊和建造方實力的高度認可和肯定。
“Vistula Maersk”輪是舟山中遠海運重工為馬士基航運建造的3600TEU冰級集裝箱船首制船，系列船舶共7艘，由丹麥OMT公司設計，獨具丹麥風格，船長200米，型寬35.2米，型深18.1米，結構吃水11.0米，入級LR船級社，帶冰區加強符號、環保符號以及船舶能效設計指數（EEDI）階段二要求，適航于北歐海域冰區，綜合性能優越，環保、經濟，在國際航運市場具備很強的競爭力，市場前景廣闊。
“Vistula Maersk”投放于Seago Line網絡后，憑借出色的性能及優異的質量，在鹿特丹至圣彼得堡的首航中成功裝載了596個標準冷箱，贏得了馬士基公司的高度評價。
2015年3月26日，舟山中遠海運重工與馬士基航運簽署了7艘3600TEU集裝箱船的建造合同。中遠海運重工高度重視，多次組織專家團隊赴舟山進行現場指導調研，并召開專題會議研究討論。舟山中遠海運重工首次承接集裝箱船，面對首制船困難，項目前期進行專項梳理和研討，甄別建造重點和難點。項目組克服自動化程度高、船型制造精度要求高等難點，系統協力，上下同欲，統籌規劃，制訂了有效措施，降低了技術難度并規避了建造風險。
“VISTULA MAERSK”試航期間，正值臺風來襲，項目組克服風浪天氣和人員暈船等困難，合理調整試航大綱，嚴格報驗計劃執行，順利完成試航。
2018年2月1日，舟山中遠海運重工成功交付馬士基3600TEU項目首制船“VISTULA MAERSK”輪。命名交付儀式上，馬士基航運副總裁Mr. Peter Lund對船舶建造質量表示高度認可，對船舶建造期間船廠表現出的專業態度和積極合作表示肯定。
2018年4月3日，舟山中遠海運重工成功交付第二艘3600TEU集裝箱船“VOLGA MAERSK”輪。2018年4月19日，馬士基3600TEU項目N690船圓滿完成試航，不日將交付，該項目剩余船舶按節點有序推進。
