近日，中船黃埔文沖船舶有限公司9%鎳低溫鋼焊評獲得美國船級社（ABS）認可，該工藝填補了該公司9%低溫鋼焊接技術空白，為在建的1400TEU雙燃料集裝箱船膨脹節安裝奠定了焊接技術基礎。
在焊評過程中，黃埔文沖焊接試驗室精心策劃，選擇契合文沖廠區的焊接方法、焊接材料和焊接設備，成功解決了操作電弧偏吹嚴重的問題，同時及時協調設計和物資部門準備材料，并在質檢部協助下聯系廣船國際有限公司探傷室進行全焊透T形接頭的超聲波探傷（UT）工作，有效保證了焊評工作的順利完成。
該艘1400TEU雙燃料集裝箱船LNG罐體采用了零下196攝氏度沖擊的9%鎳低溫鋼板，膨脹節采用了316L不銹鋼，罐體與膨脹節之間的316L過渡板因供貨廠家原因，遺留在安裝時焊接。焊接試驗室急現場之所急，從接到需求到焊評獲得船級社認可僅用了33天，比以往縮短了15天左右。
