據(jù)韓聯(lián)社7月1日?qǐng)?bào)道，由于連續(xù)4年沒(méi)能接到海洋工程裝備訂單，韓國(guó)現(xiàn)代重工海工裝備建造專用船塢將從8月開(kāi)始將停止運(yùn)行，其海洋工程部門的員工也已經(jīng)減少了三分之一。韓國(guó)造船業(yè)歷經(jīng)數(shù)年船市“寒冬”仍未走出低谷，預(yù)計(jì)今年下半年各造船企業(yè)將再次掀起“裁員潮”。

 

　　韓聯(lián)社分析指出，韓國(guó)船企之所以將繼續(xù)裁員，主要是因?yàn)榇笾两裆形磸娜蛟齑袌?chǎng)的低迷中擺脫出來(lái)，工活量嚴(yán)重不足，即使近年來(lái)采取了員工提前退休或者輪休等措施，也沒(méi)能擺脫困境。

 

　　現(xiàn)代重工停止運(yùn)行海工裝備建造專用船塢，是該船塢自1983年4月竣工投產(chǎn)35年來(lái)首次關(guān)停。現(xiàn)代重工社長(zhǎng)姜煥九在6月22日公開(kāi)表示：“克服危機(jī)的方法只有降低成本費(fèi)用，整合重組相關(guān)機(jī)構(gòu)以及閑置的人力資源是不可避免的。”現(xiàn)代重工海洋工程部門目前共有2600余名正式員工以及3000余名供應(yīng)商工人，但已經(jīng)不全部屬于“有效人力資源”，因此需要進(jìn)行調(diào)整。韓聯(lián)社分析認(rèn)為，以“藍(lán)領(lǐng)”為中心，現(xiàn)代重工海洋工程部門的大多數(shù)工作正在消失已顯而易見(jiàn)。目前，該公司裁減的員工一部分被安排到造船事業(yè)部重新上崗，更多人則被安排輪休。

 

　　今年5月底，現(xiàn)代重工已經(jīng)召集2600余名正式員工中的800余名“白領(lǐng)”召開(kāi)了專門會(huì)議，就管理人員調(diào)崗到其他集團(tuán)事業(yè)部或者子公司的事項(xiàng)進(jìn)行了說(shuō)明，但這800余名“白領(lǐng)”并不是全部都能安排調(diào)崗。

 

　　從2015年開(kāi)始至今的3年時(shí)間里，現(xiàn)代重工已經(jīng)安排4000余名員工提前退休。現(xiàn)代重工相關(guān)人士表示，針對(duì)“有效人力資源”如何輪休的方案正在討論中，目前沒(méi)有追加人員調(diào)崗的計(jì)劃。同時(shí)，現(xiàn)代重工針對(duì)該公司工會(huì)5月開(kāi)始與資方討論的工資團(tuán)體協(xié)議，于6月20日向韓國(guó)中央勞動(dòng)仲裁委員會(huì)申請(qǐng)了爭(zhēng)議調(diào)解，該公司勞資之間的緊張關(guān)系正在升級(jí)。

 

　　另外，據(jù)韓國(guó)業(yè)界人士透露，三星重工在今年年底前將會(huì)裁員1000~2000人。根據(jù)三星重工2016年出臺(tái)的自救方案，計(jì)劃到2018年年底將員工總數(shù)從14000余名大幅削減至4200余名。截至2017年年底，三星重工的員工總數(shù)已降至10600名。三星重工相關(guān)人士表示，該公司正在繼續(xù)努力完成裁員計(jì)劃。據(jù)此，業(yè)界人士預(yù)測(cè)，在今年年底前，三星重工將會(huì)繼續(xù)實(shí)施提前退休制度。

 

　　相比現(xiàn)代重工和三星重工，得到韓國(guó)政府大力扶持的大宇造船海洋的處境也好不到哪里去。大宇造船海洋首席執(zhí)行官鄭成立6月在記者懇談會(huì)上曾表示，該公司目前訂單飽滿，到2020年第三季度都能確保充分的工活量。但是，大宇造船海洋同樣面臨全球造船業(yè)低迷帶來(lái)的困難，據(jù)預(yù)計(jì)，該公司的營(yíng)業(yè)收入將從2017年的11.1萬(wàn)億韓元（約合103億美元）下降到今年的約98000億韓元（約合92億美元），到明年將下降到7億~8億韓元（約合66億美元~75億美元）。