此前被大連船舶重工（DSIC）取消的2艘LNG船，可能不會(huì)交由別處另造。

　　追蹤上述消息的人士之前曾稱，這2艘17.4萬立方米具有雙燃料電力推進(jìn)(DFDE)系統(tǒng)的船舶現(xiàn)可能由滬東中華來承建。它們是為國內(nèi)貿(mào)易巨頭中石化（Sinopec）與中海集團(tuán)（CSG）打造。

　　但他們?nèi)缃瘾@得的消息則是，相關(guān)方并無計(jì)劃“復(fù)活”這些訂單。一位造船廠老板補(bǔ)充說，“這是因?yàn)樾略齑袌?chǎng)行情太差了。”

　　《貿(mào)易風(fēng)》上月曾報(bào)道，上述船舶真要是造起來，對(duì)于大船重工的代價(jià)將會(huì)非常昂貴，因?yàn)檫@是它首度試圖“闖入”這一造船領(lǐng)域。他們當(dāng)時(shí)還稱，這次也是政府方面鼓勵(lì)大船重工取消訂單，讓其不要在新的產(chǎn)品領(lǐng)域進(jìn)行投資。

　　這份自始都沒在大船重工正式“落音”的造船合約，卻有著十分重要的意義。如果成形，將意味著首次由滬東以外的中資船廠承建LNG船，而滬東中華迄今仍是中國唯一一家LNG船制造商。

　　據(jù)悉，這2艘船原是滬東中華手里握著的備選船。它們的訂造價(jià)為每艘1.95億美元，交付期定于2019年中。

　　它們?cè)瓕僖环萘唵危怯芍泻＜瘓F(tuán)牽頭的一支財(cái)團(tuán)訂造，成員包括中石化以及商船三井（MOL）。據(jù)悉這些船將被用于從格拉德斯通港附近的在建澳大利亞太平洋LNG項(xiàng)目（AP LNG）運(yùn)送貨物。