7月17日上午09:00，外高橋海工按期向江南造船交付首批對外承接的84K VLGC上建分段（H2578船）。
外高橋海工積極邁出現有業務，勇于開拓市場。今年4月1日，外高橋海工生產管理部與江南造船生產管理部關于84K VLGC上建分段結構制作業務進行了首次技術交流；4月12日，84K VLGC船東赴外高橋海工進行上建商品化建造、分段結構制作生產能力考察工作，對公司上建和分段制作水平及現場設備表示滿意及肯定；6月7日，江南造船生產管理部副部長徐崢帶隊赴外高橋海工調研84K VLGC上建分段建造情況，雙方簽訂了84K VLGC上建分段項目建造合同，為84K上建分段的建造工作按下了啟動鍵。
從5月11日H2578船上建分段鋼板開始切割到7月6日完整性報驗完成，歷時56天。項目開工前期生產準備時間短，建造周期緊張，由于分段不在外高橋海工總組，船東對分段上建分段火工提出了非常高的要求，同時要求分段結構制作堅決杜絕采用下行焊，堅決杜絕任何未經設計、未經船東認可的修改。海工工作首次承接江南造船分段，為提高分段制作的生產進度及效率，生產管理部組織技術經營部與江南設計進行了密切溝通，采用HGG指令切割型鋼代替傳統的手工下料，首次編制HGG指令存在眾多與與手工下料圖一致地方，技術經營部和制造部對每一個指令進行了核對、糾錯。同時雙方在圖紙、工藝、慣例存在眾多不一致地方，生產管理部立即組織雙方設計、生產相關部門召開了專題會，對關鍵問題進行了討論交流，交換了寶貴意見，解決了分歧，達成了共識。磨刀刀不誤砍柴工，經過雙方積極務實的不懈努力，掃清了一切影響開工的障礙，拉開了84K第一批上建分段建造序幕。2018年下半年，外高橋海工上建分段物量飽滿，84K上建分段的開工剛好與同批次開工的208K、108K散貨船、FPSO生活樓及21KTEU分段沖突，集中開工對生產計劃、人員、胎位資源沖擊非常大。面對困難，生產管理部迎難而上，立即成立84K上建分段項目組，勇挑重擔，擔當作為，通過精心策劃與組織，積極組織雙方召開問題協調會及時解決影響建造進度的問題，協調江南造船品質保證部內檢，船東外檢，圓滿完成84K VLGC首批分段的建造、報驗任務。
此次上建分段完整性按期交付江南造船得到了船東以及江南造船的高度贊揚，肯定了外高橋造船在上層建筑模塊建造上的優勢地位以及在現場管理、生產策劃與組織、效率提升方面所做的努力與創新。江南造船對84K VLGC上建分段在外高橋海工建造充滿了信心，并表示今后雙方會在上建商品化建造方面開展相關課題研究，在后續產品承接方面實現合作共贏，資源共享。這同時也是外高橋海工助力“三翼齊飛”，打造“中國領先，世界一流”海工EPC企業邁出的跨越性一步。
