8月17日，韓國三星重工宣布，獲得來自歐洲航運公司Celsius Tankers的新船訂單，將建造2+2艘180000立方米LNG船。不包含備選船舶，每艘訂單價值1.87億美元，訂單總價值約為3.74億美元。前2艘LNG船預計將在2020年12月交付。
這2艘LLNG運輸船將配備可以降低蒸發率的再液化裝置Mark-Ⅲ Flex 圍護系統。這2艘LNG運輸船將配備滿足環保規則要求的選擇催化還原裝置和壓載水處理系統。為滿足船東的運營需求，2艘LNG運輸船還將采用包括優化船體設計和推進器用戶化的節約燃料技術。
據了解，這些新船還將配備三星重工研發的SAVER Air空氣潤滑系統，作為一種能源節約裝置，能向船底表面噴射空氣，在船表面和海水之間形成一個空氣層，減少了船舶的摩擦阻力，從而提高了燃料效率，這也是世界上首批配備三星重工 SAVER Air空氣潤滑系統的LNG運輸船。
2017年三星重工為一艘23000TEU超大型集裝箱船配備了SAVERAir空氣潤滑系統。事實證明，該系統通過克服了船舶減摩技術限制并獲得了節省燃料效果，因此具有非常優秀的技術競爭力。
三星重工表示，截至目前，今年三星重工接單量已經達到31艘，總價值約為33億美元，其中包括7艘LNG船、8艘集裝箱船、13艘油船和3艘特種船。
克拉克森研究公司表示，隨著全球經濟和海上貿易增長，訂購LNG船和集裝箱船的訂單將穩定增長。包括今年承接的37艘，今后五年總共將訂購194艘LNG船。
