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勞氏船級社為GTT創新三艙式 LNG 船設計授予原則性認可

   2024-12-12 船海裝備網1710
核心提示:近日,勞氏船級社為GTT的全新20萬立方米LNG船設計方案授予原則性認可(AiP)。該設計突破傳統,以三艙結構取代慣用的四艙布局,

近日,勞氏船級社為GTT的全新20萬立方米LNG船設計方案授予原則性認可(AiP)。該設計突破傳統,以三艙結構取代慣用的四艙布局,并通過降低航速策略,實現更高效且更環保的運營。


GTT的新型200,000立方米液化天然氣運輸船概念


新理念顛覆了現有LNG船舶設計思路


該新方案不僅能夠有效降低排放,更為未來更可持續的LNG航運模式提供了可行路徑。


在環境與經濟效益方面,該新設計表現顯著。相比傳統設計,整船運營過程中排放強度可降低約27%。在歐盟碳排放交易體系(EU ETS)和FuelEU等政策框架下,到2025年可使單位貨運成本(UFC)減少約5.5%,至2050年則有望實現約14%的降幅。


為確保新設計符合相關標準和規范,勞氏船級社對該貨艙設計進行了嚴格評審,包括在較高晃蕩載荷下的結構完整性驗證,以及對多款GTT儲罐系統(Mark III Flex、Mark III Flex+、NO96 Super+和GTT Next1)的適用性評估。結果顯示,該設計無論在安全性還是性能方面都達到高標準要求。


勞氏船級社全球天然氣業務總監Panos Mitrou表示:通過挑戰傳統思維,我們成功在不犧牲運輸能力的前提下降低了排放強度。正如業界從蒸汽推進轉向四沖程電力,再進化到二沖程發動機一樣,這一新設計有望成為LNG船技術發展歷程中的又一次重大飛躍。


GTT首席執行官Jean-Baptiste Choimet表示:勞氏船級社的原則性認可是GTT及整個LNG行業邁向創新與可持續發展的重要里程碑。我們的三艙設計在效率與環境表現上實現重大突破。通過打破常規與持續創新,我們正為LNG航運業構建更加綠色的未來。


 
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