眾所周知，韓日兩國由于造船技術先進，經驗豐富，一直以來都壟斷著亞洲的造船業，直到近年來中國造船企業的崛起，中日韓三國漸漸形成了“三分天下”之勢。
之后，在中韓造船企業的攻勢下，日本造船廠的象征“愛知造船廠”首先倒下了！愛知造船廠的倒閉象征著中日韓造船業“三分天下”之勢進入了中韓“兩極對抗”的局面，那么在這場中韓造船業的較量中，結果如何呢？
據《日本經濟新聞》近日報道，韓國3大造船企業2018年4-6月的合并財報均已出爐。數據顯示，現代重工和三星重工出現營業虧損，獲得韓國政府下屬的產業銀行支援、正推進重建的大宇造船海洋的利潤下降6成。
日媒指出，中國企業的低價攻勢讓這3家大型造船企業接連碰壁，甚至整個韓國的海洋設備業務均表現低迷，而大型油船等船舶業務也持續陷入苦戰。
現在韓國面臨的困境就像韓國當年讓很多歐洲造船企業陷入破產，中國已經步步進逼，而中國的低價優勢更是“造船霸主”韓國一落千丈的原因。
《經濟學人》曾指出，原本韓國造船業者以為自己品質比中國好，價格又比日本低廉，因此可以取得優越的中間位置。然而好景不長，中國造船技術進步超乎預期，并依靠低價優勢順利吸引了買家的目光，韓國失去了一批又一批海外客戶。
