韓國計劃在未來6年內，將其承運商控制的集裝箱運力提升至200萬標準箱，并為此投入40億美元資金，以支持船隊的擴張和升級。這一計劃主要聚焦于韓國唯一的集裝箱航運公司HMM，該公司目前占據韓國運力的絕大部分。
韓國總統尹錫悅在釜山港出席韓國首個全自動化碼頭啟用儀式時明確表示：“我們的目標是到2030年，將國有航運公司的船隊規模擴大至200萬標準箱，并努力使綠色船舶在船隊中的比例達到60%。”他還承諾提供5.5萬億韓元（相當于40億美元）的綠色船舶資金，以推動國有航運公司擴大船隊并實現更環保的運營。
根據Alphaliner的數據，全球第8大承運人HMM目前運營的船隊規模約為80萬標準箱，另有238,579TEU的新運力正在訂購中。這意味著，為了達到目標，HMM可能需要將其船隊規模擴大近一倍。此舉是在日本海洋網聯船務(ONE)上個月明確提出要在2030年將船隊規模擴大至300萬TEU的背景下進行的。值得注意的是，HMM和日本海洋網聯船務均為The Alliance的成員，而該聯盟正面臨著另一合作伙伴赫伯羅特的退出。
在釜山港的第7個集裝箱碼頭啟用儀式上，尹錫悅還宣布了將釜山港升級為世界級智能港口的計劃。這個全新的自動化碼頭能夠實現集裝箱自動化裝卸。與其他港口相比，效率有望提升20%，同時還能降低安全相關事故的風險。該碼頭由3個泊位組成，總泊位面積達83.7萬平方米，每個泊位的吞吐量至少為4000TEU。
此外，為了支持航運業的發展，尹錫悅還承諾延長原定于今年到期的噸位稅制度，并進一步宣布政府將設立一只5000億韓元（約合3.7億美元）的基金，專門用于支持港口設備和技術的發展。
