9月1日是讓眾多莘莘學子留下過深深回憶的日子，對于廣船國際涂裝人來說，又多了一份期盼與喜悅，這也是他們“開學”的日子！

　　當天17:30時，在廣船國際2號船塢，隨著最后一臺高空車緩緩降落，大包裝涂料在廣船國際的首次應用圓滿落下帷幕。

 

　　為積極響應國家關于環境保護的戰略決策，本著高質量發展的宗旨，在經充分調查、研究后，廣船國際涂裝部于7月19日召開了使用大包裝涂料交流會。會上，涂料供應商、大包裝桶供應商及公司相關部門針對大包裝涂料的生產、保質期、運輸及安全、現場存放、攪拌使用以及空桶處理等問題進行了深入交流，在充分的溝通交流下，最終大家就“在百國山30萬噸超大型礦砂船外板防污漆首次應用大包裝涂料”達成了共識。

　　從資源角度考慮，大包裝涂料的使用，大大減少了一次性鐵桶的產生（僅本次首試就減少一次性鐵桶300個），此舉推廣后將極大節約社會資源、減少浪費。

 

　　從環保和成本角度考慮，由于涂料本身粘度大，每個涂料桶在使用過程中都或多或少沾到涂料（殘余），從而殘余涂料渣的產生也在所難免，對其的處理也勢必造成一定的環境污染或產生一筆可觀的費用。大包裝涂料罐推廣后將能在很大程度上減少浪費、減少環境污染。

 

　　第一次的嘗試往往總是波折不斷，在輾轉取得船東認可后，涂裝過程依然曲折。涂裝人敢想敢做，聚焦高質量發展，憑借“韌性”和“毅力”堅持向前！

 

　　本次大包裝涂料在廣船國際的試用，可謂一口吃了個大胖子——百國山30萬噸礦砂船外板防污漆統噴。

 

　　首試全程中，涂裝部共組織了16名噴漆工、若干小工，12桶大包裝涂料合計6000升（500升/桶）全部噴涂完畢，無任何浪費。

　　廣船國際船塢總指揮、涂裝部各級相關管理人員、佐敦涂料現場技術服務代表、中集物流現場技術服務代表及相關保障人員全程參與了本次首試。首試過程中雖然連續3天大雨，全體人員最終還是完成了首試、保住了出塢節點！

 

　　雖然國外確實已有成功案例，但與之配套的卻是價值幾百萬的一整套大包裝涂料設備，而且僅針對部分品種油漆，從資金和周期上考慮，整套引進都有極大難度。

　　雖然國內某船廠已經使用過大包裝涂料，但是國內某船廠距離涂料生產廠僅1天車程，而廣船國際距離本次使用涂料的生產廠需要至少3天的車程。限于目前的技術條件，大包裝涂料的有效期相對有限，相比較而言，廣船國際的應用更需與時間賽跑，對生產計劃的把握和天氣情況的預測將更加嚴苛。

 

　　首試正是為了進一步推廣。此次首試期間，廣船國際邀請了海虹涂料現場技術服務代表和中涂涂料現場技術服務代表現場觀摩，為后續在其它產品船、其它區域的推廣鋪路，并計劃在后續船進一步推廣至多家涂料供應商和多個油漆品種。