10月20日至24日，經過5天的海上試驗，國家高技術船舶科研項目“風帆技術示范應用開發”項目圓滿完成海試任務，達到預期目的，凱旋歸來。本次風帆航海試驗的成功，充分證明了翼型帆方案是有效的，風力助推超大型船舶的效果顯著。在全球節能減排的大背景下，風力資源將作為船舶節能減排的重要手段在更多的船舶上推廣應用。
本次風帆樣機實船試驗在大船集團承建的招商輪船30萬噸VLCC上進行。中船重工集團科技與信息化部、招商船東、中船重工第七O二研究所、中國船級社以及風帆項目牽頭單位大船集團相關設計、建造以及風帆制作單位等共50人參加了本次航海試驗。
為了做好航海試驗，大船集團牽頭做了充分的航海試驗準備。研究編制了風帆樣機航海試驗程序，并通過專家評審；編制了風帆操作流程、應急操作預案、試驗計劃、安全評審等，為風帆試航順利實施提供了保障。
本次航海試驗主要開展了：風帆報警點及控制系統試驗、風帆演示性試驗、風帆操縱性能試驗和風帆助推驗證（含EEDI）試驗等。試驗完全按照預定測試程序有序開展。通過對現場實測數據初步分析，風帆助推效果符合設計預期。本次風帆航海試驗后，將按照研制任務書的要求對采集數據進行全面的分析與評估，以完成最終項目的考核指標報告。
“風帆技術示范應用開發”項目是由大船集團牽頭承擔的國家高技術船舶科研計劃，是國家工信部批復的圍繞主力船型節能減排的創新性重點項目，在VLCC實船上的應用在國內尚屬首次，該項目不論從風帆樣機的尺寸，還是所安裝船舶的噸位，均屬國內和國際業界的創新和填補空白項目。自2017年9月1日風帆樣機開工以來，大船集團在工信部的支持下，在中船重工集團的精心組織下，牽頭組織國內頂級優勢團隊，從風帆翼型設計、水動力分析，到結構、液壓、電氣設計，再到各類風險評估、圖紙審核等，開展了大量的研究、論證、計算、試驗、評審和分析，陸續攻克風帆樣機研制工藝技術、工藝流程、工藝裝備等大量技術難題，完成了結構部件制作、陸基試驗、海上試驗等重要節點。
