2月22日上午9時58分，揚州中遠海運重工承建國銀租賃2艘20.8萬散貨船在公司聯合工場正式點火開工。這是繼21日公司承建英國unio CARRIERS LIMITED公司1艘64000噸散貨船開工及22日上午公司承建13500TEU系列集裝箱船中第3艘（H3031）順利下水出塢后，兩天內實現的第3個生產大節點。
20.8萬噸系列散貨船是揚州中遠海運重工設計建造的第一批加裝脫硫裝置（SCRUBBER）船舶，在設計階段通過采用K-MACS軟件，對該船在原有建造經驗基礎上進行了全面優化設計，從而更好的匹配生產流程，提升生產管理效率。H3031在塢內搭載階段，克服氣溫寒冷、連續陰雨及工人春節放假等影響，將學川崎取得的各項成果充分運用到生產建造的全方位和全過程，相比較同系列船舶，塢內完整性得到進一步提升，有利于縮短后期碼頭舾裝周期。
揚州中遠海運重工堅持“學川崎、保交付、提質增效”工作主線，將學川崎工作進一步引向深入，在完善質量管理體系，顯著提升產品質量方面取得重大進步。達飛、中遠海運能源、民生租賃等船東及CCS、DNV-GL船檢對公司在9400TEU集裝箱船、VLCC、64000系列散貨船等項目建造質量的持續改進給予了充分肯定和表揚。
2019年揚州中遠海運重工按照集團和重工工作會各項工作部署，圍繞既定目標，持續深化學川崎工作，優化作業安排、固化作業基準，系統推進硬、軟件改善實施，大幅提升生產效率和穩定產品質量，保節點、保交付，把產品做好做精，把管理做細做實，把企業做強做優，全面開創安全、穩定、科學高質量發展新局面。
