上證報中國證券網訊（記者 王文嫣）6月13日，由中國船舶工業行業協會、福建省工業和信息化廳、福建省寧德市人民政府主辦，寧德市工業和信息化局承辦，寧德時代新能源科技股份有限公司協辦的首屆電動船舶創新發展研討會在福建寧德召開。研討會上，寧德時代與多方簽署了合作意向協議。

目前，我國船舶90%以上采用柴油機動力系統，技術等級低，航行和進港過程產生大量的油污水和有害氣體及顆粒物，且噪音污染嚴重，對水域生態環境造成嚴重影響。因此，具有能耗低、零排放、低噪音、無污染的電動船舶是實現節能減排和轉型升級的重要路徑。

據杭州現代船舶設計研究院董事長黃桂林介紹，目前國內外已在鋰離子電池儲能系統的關鍵技術上取得了重大突破，船舶的電力系統組網、船舶電力推進、大功率電力并網等技術也相繼獲得大量研究成果。

針對船用鋰離子電池應用場景，寧德時代副總裁吳凱介紹，磷酸鐵鋰電池以其高安全性、長壽命、低成本、性能均衡等多方優勢成為現階段船舶動力電池的最優選擇。寧德時代已攻克了安全、長續航、大功率、長壽命等技術難題，電池包系統設計采用符合IP67以上防護等級的電池包，可有效規避水汽、鹽霧及粉塵引發的安全風險，滿足全生命周期內的IP等級要求。

據悉，由七〇四所總成、武漢長江船舶設計院設計、長航集團綠色航運公司提供技術支持的長江三峽通航管理局“海巡12909”號新能源動力改造項目已順利完成了全部改建和初步測試，成為長江流域第一艘純電動公務船。該船搭載0.68Mwh寧德時代磷酸鐵鋰電池，最大航速21km/h。“海巡12909”號新能源動力改造項目為推進我國內河船舶綠色發展提供樣板，進一步助力長江經濟帶生態建設、綠色發展。

第三方市場調研機構數據顯示，2016年國內電動船的市場規模已達到56.3億，預計到2021年這個規模將擴展到96.3億，市場前景可期。